占领技术高地，无异于掌握先机。
继勝又正人就任广汽研究院首席技管总师后，广汽方面再度传来了新的人事任命。7月13日，广汽集团官方发布宣布，全球人工智能领域顶级专家、原滴滴高管、原爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团，担任广汽研究院首席专业总师一职，主要工作涉及人工智能领域，包括自动驾驶、智能座舱、汽车大数据等。据了解，在人工智能研究与应用、大数据分析等领域拥有20余年从业经验的陈学文，于2016年正式进入汽车行业，6年期间曾担任滴滴出行科学技术学会副主席、高级技术总监，爱驰汽车执行副总裁、首席人工智能官、埃森哲技术研究院院长。
对于陈学文的到来，广汽方面展现出了积极的展望。广汽研究院院长吴坚自信地表示：“陈学文博士的加入，将在人工智能与自动驾驶结合方面，给广汽研究院带来先进的技术经验和前瞻性的指导，助力广汽突破技术难关、构筑技术壁垒，为广汽自主研发智能网联汽车提速增效。”另外，广汽研究院将为陈学文组建一支专业队伍，由他带领团队开展自动驾驶、智能座舱、汽车大数据、人工智能创造应用研究等领域的工作，以提高广汽自主品牌的智能网联领域整体实力为发力方向。不断吸纳业界优秀人士的广汽集团，正在为向智能化转型的愿景付诸努力。
在广汽集团的智能化进程中，定位为高端智能电动品牌的广汽埃安作为企业转型的全新尝试，势头不容小觑。6月23日，广汽埃安 AION S Plus正式上市，新车配备了ADiGO 4.0自动驾驶辅助、全场景自动泊车等功能，此外，广汽埃安近期宣布，与华为合作的首款车型定位为中大型智能纯电 SUV，将搭载L4级的自动驾驶功能，并计划于 2023 年底实现量产。可以见得，动作频频的广汽集团以全速前进的姿态迈入智能化领域。
事实上，智能化的风向与Z时代的消费环境不无关系。在需求决定市场的供求关系下，年轻消费群体日渐成为消费主力，Z时代对整个市场提出了新的需求，汽车市场亦是如此，其中，智能化的产品需求已被市场看到。长江证券发布的《智能汽车专题研究报告》中指出：动态来看，智能化推动汽车迭代加速、持续进化的背后核心技术掌控力的高低决定升级速度与产业地位，智能化需要数据积累和算法优化形成闭环，自研成为必要条件。广汽集团不断引入优秀人才，亦是为产品智能化加码。
近些年来，与广汽集团一样着眼智能化方向的车企不在少数。2020年7月，长城汽车发布首次提出了从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一的研发理念的“咖啡智能”，据悉，除了“咖啡智能”搭载的首款车型WEY摩卡外，未来将应用于长城汽车全品牌车型中。同年9月，吉利汽车发布了投资180亿打造的SEA浩瀚架构，该架构将缩短智能汽车的研发周期。在智能化领域，车企们的研发进程成为了一个重要的赛点。
当智能化的方向成为新的聚焦点，汽车市场的角逐已正式进入红海，在新的征程中，越来越多的参赛者正跃跃欲试。
