广汽丰田正全力冲击新年。
继1月发布新款雷凌后，广汽丰田在2月又有新产品上市。从官方处获悉，2021款丰田凯美瑞于2月25日正式上市，新车作为中期改款车型，对外观、内饰及配置多方面都进行了升级。据悉，新款凯美瑞在延续美版中期改款车型外观的基础上，新增钛辉银车身色供用户选择，动力方面，搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三款动力系统，最大功率分别为131kW、154kW、160kW。
近年来，广汽丰田的市场表现处于日系合资品牌前列。广汽丰田2020年累计销量765,008辆，与2019年相比实现同比增长12.2%，其中，凯美瑞系列车型年销185,140 辆，成为广汽丰田产品矩阵中不可小觑的一员。在疫情等因素冲击市场的情况下，广汽丰田作为头部合资品牌，担任着引领市场复苏的重任，在逆势中飞扬的广汽丰田在2021年依然保持着“满电”的发展姿态。
事实上，在1月初，广汽丰田就发布了今年首款新产品。1月4日，广汽丰田正式发布2021款雷凌家族，新款雷凌最大的亮点在于动力系统方面，采用全新TNGA 1.5L三缸发动机，成为广汽丰田首款搭载三缸发动机的车型。动力系统的大胆改变，体现出广汽丰田拓宽赛道、全速前进的意志。
广汽丰田所属的日系车，与德系车的角逐已呈白热化。乘联会数据显示，2020年德系车在市场总份额中占比25.5%，居合资车系首位，以奔驰、大众、宝马为首的德系品牌，通过其行车质感和车辆操控性等产品优势受到市场认可度，而日系车以24.1%的市占率不甘示弱，力图超越德系车成为合资车系之首。
事实上，除与德系车争夺市场份额外，自主品牌近年来强势的市场表现亦对日系车造成了不小压力，2020年自主品牌在全年市场份额占据35.7%，头部自主品牌吉利在2020年全年销量突破132万辆，长安等品牌也离百万年销大关近在咫尺。此外，造车新势力对于日系车而言，同样造成了一定冲击。新势力三强小鹏、蔚来、理想纷纷赴美上市，其深耕新能源领域的品牌战略和更新潮的造车理念一经上市便受到资本追捧，目前三家新势力总市值已超1115亿美元，势头强劲。面对多方势力瓜分市场份额，广汽丰田虽在去年成绩斐然但却不容懈怠，在众车企持续发力的新年，广汽丰田在把握机遇的同时还要面对不小的挑战。
年初两款新车的发布，拉开了广汽丰田新年产品布局的序幕。在2021年，广汽丰田还有多款战略性新车要发布，除已上市的新款雷凌和新款凯美瑞外，威兰达PHEV高性能版、新款CH-R、凌尚及新一代汉兰达都有望在今年发布。广汽丰田方面对外界表示，未来两年内，广汽丰田将以年产销100万为目标，力争构筑更坚实的体系能力。
在由增量转向存量的汽车市场中，车企间的角逐已驶入快车道，新款凯美瑞的发布或将为广汽丰田带来更多的市场份额，而能否延续其以往的领涨姿态还未可知，但可以预见的是，伴随着经济发展的整体回暖，汽车市场的春天已在不远的前方。
