岚图作为年轻的新能源自主品牌，背靠东风，必然会在高端领域掀起阵阵波澜。
2020年7月17日，东风公司发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”，品牌新LOGO也正式确定。根据官方表示，目前岚图品牌已经规划9款车型，涵盖了SUV和MPV等多个细分市场，首款车型计划在2021年投产上市。
公司党委常委、副总经理尤峥出席发布仪式，并表示：“岚图汽车科技公司将以中国造车新实力的姿态，采用全新的组织机制，以全新的团队和全新的商业模式，为用户提供零焦虑的高端智慧电动体验。”
目前，东风公司旗下共有4个中国乘用车品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰，横跨中低端市场。东风自主品牌乘用车今年6月销售2.83万辆，同比减少38.9%。四个品牌大部分产品的价格在15万元以下。因此，岚图作为全新高端新能源品牌，承担了向更高价位区间的市场冲击，消费需求向中高端产品集中，体现了东风汽车需要在自主高端新能源品牌市场占有一席之地的重要性。
岚图汽车科技公司不隶属于东风集团任何子公司，早在2018年东风汽车集团就专门为电动车高端品牌筹建h事业部。
对于东风而言，的确需要在自主高端新能源市场中强势占位。用户目光逐渐被自主高端新能源市场所吸引，用户的选择就是企业的方向；同时跨国车企加速电动化转型，不管是大众还是丰田，各个跨国企业也开足马力进入中国市场，如丰田汽车早在2018年就公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，预示着丰田已经准备好向新能源汽车市场发起强有力的进攻；德国大众在去年对未来发展的重要决策中也表示过，把主要精力放在未来新能源汽车的发展，为电动车大势真正来临的那一天，做一个铺垫作用。这些都将给自主新能源品牌带来更大的挑战，中国新能源汽车市场注定加速洗牌。
今年新能源汽车的整体下滑，一定程度上也反应当下新能源汽车市场窘迫的发展态势。不管是北汽新能源还是比亚迪之流，已经全部陷入停滞不前的地步。中汽协发布的最新数据显示，今年上半年，新能源汽车生产总量为39.7万辆，同比下降36.5%；总销量为39.3万辆，同比下降37.4%。
岚图的诞生，也面临着诸多挑战。如国家新能源补贴等方面的力度已经大幅缩水，政策的扶持已不如当年。岚图出世较晚，同时还面临着国内外高端新能源车企双面夹击的局面。
在东风推出岚图之际，上汽集团也已推出自主高端纯电M品牌，加入到高端市场的角逐中。
据悉，这一品牌将采取独立运营的策略，平行于荣威、名爵两大品牌，由原上汽乘用车公司副总经理蒋峻总负责，原MG品牌市场运营部总监林嘉瑜和原荣威品牌市场运营部总监刘涛具体负责。首款车型或在明年亮相。
同时国内高端自主新能源品牌蔚来，旗下蔚来ES6，今年6月总销量为2,476辆，同比增长499.5%，上半年总销量为11,711辆，同比增长2735.6%，可见蔚来已经走上了快速发展的道路。
外资车企特斯拉更是在中国市场占据了很大的份额。从今年1-6月新能源销量和排名来看，特斯拉Model 3一举拿下上半年的新能源销量冠军。它6月的销量达到14,954辆，在6月整个新能源销量占比中约占到17%，呈现出一家独大的局面。
纵观全局，东风汽车在如此形势下推出岚图，也说明它做好了接受高端新能源市场严酷挑战的准备。
岚图的诞生，让我们看到了老牌传统央企进军新能源汽车领域的决心，同时也给中国自主新能源品牌增添了新的羽翼。
