电动车发展元年，比亚迪光环能否延续还未可知。
继年初更换品牌标识后，比亚迪方面又传来了人事变动的消息。近日，天眼查数据显示，2021年1月21日天津比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王岫伟接任王传福，担任董事长，王杰、李铎、胡剑平、柳相军卸任董事，新增董事为刘金亭、孙巍巍、朱倩芸、赵振顺，同时天津比亚迪汽车有限公司新增多项业务，包含汽车旧车销售、专业设计服务、住房租赁、机动车充电销售、环境保护专用设备制造等。
事实上，此次天津比亚迪汽车有限公司的人事变动，并非王传福近年的首次卸任。据不完全统计，近一年内，王传福已相继卸任多家比亚迪子公司的法定代表人、董事长，其中包括上海比亚迪有限公司、西安比亚迪实业有限公司、汕头比亚迪实业有限公司等。
王传福虽涉及多起人事变动，但目前其仍以18.83%的持股比例，担任比亚迪股份有限公司法定代表人及董事长。作为比亚迪创始人的王传福，于20世纪末创办比亚迪公司，几年内迅速崛起，成为国内知名充电电池制造商，2003年才转战汽车行业，可以说，以电池起家的比亚迪，在车载电池的研发方面更具优势。2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，比亚迪方面表示，新款电池可循环充放电3000次以上，单次充电可续航600公里。同年7月，首款搭载刀片电池的比亚迪汉上市。
王传福希望通过刀片电池抢占新能源汽车市场技术高地的意志，是显然易见的，在他看来，电动车的发展已是大势所趋。2021年1月16日的中国电动汽车百人会论坛上，王传福表示，2021年将是中国电动车快速发展的元年，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。此外王传福还提出，建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准。
纵观新能源汽车市场，比亚迪占据着不小的市场份额，在2020年新能源汽车年度销量中夺得榜首位置，但冠军光环的背后，却是销量下滑的事实。被比亚迪视为首要竞争对手的特斯拉，在Model 3车型上进行了多次价格下探，这无疑对比亚迪造成了不小压力。官方数据显示，比亚迪2020年全年累计销量达42.7万辆，同比下滑7.36%，其中，新能源乘用车销量约18.97万辆，同比下滑18.37%。大力发展新能源汽车的比亚迪，已连续两年在新能源汽车方面销量下滑。
在各车企纷纷瞄准新能源领域的今天，入局分羹者不在少数。广汽集团独立运营新能源品牌埃安，上汽高端电动品牌智已汽车和东风智能电动车品牌岚图的发布，这些头部车企的动作，无疑都在抢占新能源市场的份额。而另一方面，新能源市场中的后起之秀也在不断涌现，已实现赴美上市的蔚来、理想、小鹏汽车股价节节攀升，在造车新势力中居领跑位置，目前这三家公司总市值已超1300亿美元，势头强劲。可以预见的是，在竞争日渐激烈的新能源汽车市场中，身居销量高位的比亚迪还不容懈怠。
或正如王传福所言，电动车行业正在进入“战国时代”，新四化浪潮下，王传福能否带领比亚迪延续辉煌，这个问题将交由市场检验。
