马斯克：特斯拉的问题是产能而非需求。
特斯拉第二工厂要来了？11月3日，特斯拉全球副总裁陶琳在个人微博表示：特斯拉非常荣幸能为中国新能源产业发展贡献力量，也会持续坚定加大在中国的投入。最近接到很多媒体关于第二工厂的询问。恕无法一一回复，敬告大家，目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。
其实，特斯拉将在华开启第二工厂的消息已经甚嚣尘上。网传消息称，特斯拉第二座超级工厂签约落地青岛，位置在即墨一汽大众生产基地西侧地块。
值得注意的是，陶琳虽然否认了第二工厂的选址信息，但并未否认第二工厂的存在，这是否说明特斯拉在华的第二工厂虽然不在武汉，但有可能落户其他地区？
因为有鉴于特斯拉在华甚至是在全球的旺盛需求，特斯拉在华的第二工厂确实已经呼之欲出。就在刚刚过去的10月，特斯拉CEO马斯克就曾对外界表示：“目前，特斯拉的问题主要是产能问题而非需求问题。”
特别是在7月底，特斯拉宣布将上海工厂转型为主要汽车出口中心后，上海工厂的产能与需求之间矛盾进一步加剧。
根据乘联会的数据，在7月和8月，特斯拉出口量分别达到2.4万台和3.1万台，占这两个月总销量的比重均超过七成。9月，特斯拉中国才将交付重心转移回国内。当月，特斯拉在华销量高达5.2万台，出口则只有3,853台。
从三季度的情况可以看出，特斯拉在华的产能已经在国内市场和海外市场之间左支右绌，疲于奔命。而另一则消息，也让外界看到了特斯拉在华开启第二工厂的可能，那就是特斯拉已经提前还清了上海工厂的贷款。
有媒体报道称，特斯拉仅用16个月就已全部偿还了用于建设上海工厂的14亿元贷款，而此前的计划则是60个月，也就是5年的时间。
然而，正当特斯拉在华高歌猛进之时，马斯克在欧洲最重要的布局却又生意外。
近期，德国国家环境局和勃兰登堡行政法院重新启动了对特斯拉柏林工厂的讨论。对此，马斯克愤怒的在社交媒体上直接说：“他们正在干的事情是不对的。”
有行业观察人士指出，根据马斯克的计划，柏林工厂原本是特斯拉在欧洲的产能中心，但因为当地政策和民众抗议，柏林工厂的施工进度一再延期。也正因如此，特斯拉上海工厂的产能才大量用于出口。
