华为“造车”出现不确定因素？
9月7日，网络上流传一张“华为智能汽车解决方案人事任命的通知”。图片显示，经华为董事、CEO任正非亲自签发，华为对智能汽车解决方案BU以下管理者做如下任命：
- 余承东担任智能汽车解决方案BU CEO；
- 王军担任智能汽车解决方案BU COO（熟悉运营官）、智能汽车解决方案产品线总裁；
- 卞红林担任智能汽车解决方案BU CTO（技术、研发）、智能汽车解决方案BU研发管理部部长。
而除了上述的人事变动，组织架构的变动也极为引人注目：因管理需要，撤销智能汽车解决方案BU总裁岗位。
据悉，此前担任智能汽车解决方案BU总裁的，正是被新任命为华为智能汽车解决方案BU COO的王军。
对于这一网络上流传的重要人事变动信息，华为确认了其真实性并表示：“核心管理团队不变，此次任命是正常的人事调整，为了更好的发展智能汽车部件业务。”
虽然核心管理团队并未出现重大改变，但在此次调整中，智能汽车解决方案BU总裁职位被撤销，前总裁王军转任COO，有着较为明显的降职痕迹，而余承东的在智能汽车解决方案BU内部的话语权有望进一步提高。
今年以来，华为智能汽车解决方案BU的人事变动颇为频繁。5月，余承东被免去华为云CEO一职，转任智能汽车解决方案BU CEO，同时继续担任华为消费者BG CEO。这也被外界视为余承东接手华为“造车”业务的开始。
7月，智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐因为针对特斯拉发表了不当言论，被免去了职务并转入战略预备队接受训战和分配，卞红林接替了她的职务。
频繁的人事变动，让华为的“造车”前景产生了某种不确定。与此同时，与华为携手合作的部分车企，也并为如此前预料的那般快速打开市场。
以北汽极狐为力，8月31日，首批100太极狐阿尔法S华为HI版正式下线。作为北汽与华为合作打造的首款全栈智能汽车解决方案，具备了华为目前最好的智能驾驶技术，但是，这款车在市场上关注度却似乎并不高。
无独有偶，华为与小康股份携手打造的金康赛里斯SF5上市时间更早，热度也一度很高，而且和极狐不同，赛里斯SF5入住了华为的线上和线下销售渠道，但是，其真实市场表现却成了一个谜。
今年4月，金康赛里斯对外界称，SF5华为智选版上市一周收获了超过6,000台订单，一个月全国订单超过10,000台。然而，根据乘联会的零售销量统计，今年4月至7月，赛里斯SF5的累积销量却只有1,524台。面对订单量和零售量之间的巨大差距，赛里斯方面表示：主要原因是产品尚处于产能磨合期，交付日期大约在45至60天左右。
然而，在如此漫长的交付周期面前，消费者或许可以等，但是小康股份等不了了。2021年中期财报显示，小康股份上半年亏损4.81亿元人民币，扣非后的亏损更是达到11.26亿元。而在此之前，在任不足一年的金康赛力斯CEO余海坤已被免职。
