中航锂电表示未接到起诉状。
伴随着市场的高速发展，企业对于知识产权的保护意识亦随之提高，日前，两家汽车行业的电池供应企业之间，因侵权一事而引发风波。7月21日上午，据媒体报道，宁德时代因专利侵权一事正式起诉中航锂电，且涉及侵权的范围已涵盖全系产品。宁德时代方面表示，目前有关部门已受理中航锂电专利侵权案。
对此，中航锂电在当日发布了声明，否认涉嫌侵犯宁德时代知识产权。声明中提到：“中航锂电方面始终将自主研发、技术创新作为立身之本，面向未来进行全面的研发布局和投入规划。我司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查，以保障不侵犯他人知识产权。”截至发布声明前，中航锂电未接到起诉状。在双方各执一词的争论中，暂无法对侵权与否进行盖棺定论，但对于国内车载电池行业而言，锂电专利保护的重要性正在凸显。
在今年一季度国内市场装机量达12.22GWh的宁德时代，成功跻身动力电池头部企业，但宁德时代的野心，并不止于此。企查查数据显示，宁德时代于7月19日成立了屏南时代电子科技有限公司，新公司注册资本为2亿元，由宁德时代100%控股，法人代表为林松清，经营范围包含电子专用材料研发；电子元器件与机电组件设备制造；电池制造销售；电子专用材料销售等方面。
事实上，宁德时代产业布局的加速扩充与其近期同多家车企签署合作协议不无关系。6月25日，宁德时代与特斯拉签署合作协议，在2022年至2025年期间将为特斯拉提供锂离子动力电池的供应。而在此前，宁德时代还与长城汽车签署了十年长期战略合作框架协议，协议内容将基于双方优势，推进长城汽车乃至新能源汽车行业的稳步前进，为“碳中和”目标的实现助力。
与行业巨头宁德时代相比，中航锂电成立的时间要更早一些。官方资料显示，中航锂电成立于2007年，产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，公司拥有专业研发机构，致力于动力电池关键技术的研发与应用，打造具有全球影响力的锂电科技创新平台。目前，中航锂电的规划产能为300GWh+，在常州、洛阳、厦门、成都、武汉多地设立了产业基地。公开数据显示，中航锂电在今年一季度的装机量为1.4GWh，与去年同期相比增长976.9%，位列国内动力电池供应企业前列。
值得注意的是，官网显示，中航锂电的业务涵盖乘用车、商用车、储能以及特种应用市场，五菱宏光MINIEV、埃安Y、长安逸动EV460等电车均搭载了中航锂电的电池产品，本次风波对广汽埃安、广汽丰田、吉利、长安等企业旗下的部分车型能否产生实质性影响还需静待事件后续发展。
专业人士表示，如宁德时代胜诉，那么中航锂电涉及的全系车型或有禁售的可能。
