一个新品牌如何在存量竞争时代突出重围，领克给出了自己的答案。
近日，吉利汽车官方正式公布最新销量数据。数据显示，吉利汽车旗下领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，这是其连续8个月实现双增长，再度刷新品牌历史最高月销量记录。作为中国汽车市场最为重要的高端自主品牌之一，领克正在以全新领克01为起点，开始迈入下一个发展阶段。
12月1日，领克01中期改款车型在宁波上市。新车共推出四款燃油版和一款PHEV版，官方指导售价17.98-22.27万元。
资料来看，全新领克01在外观、空间、智能网联等方面进行较大升级。新车车身尺寸4549×1860×1689mm，与老款车型相比在长、宽两方面分别增加37mm和3mm；全新领克01还搭载高通骁龙820A＋恩智浦i.MX6Q组合，在解决此前车技系统反应慢的问题同时还为整体车型的科技感强添助力。
领克品牌自16年创立，如今已成长为吉利汽车高端化代名词。四年间领克汽车从一家初生的企业成长为如今覆盖紧凑型车（领克03）、小型SUV（领克06）和紧凑SUV（领克01、领克02、领克05）的全球性车企，今年10月其在荷兰阿姆斯特丹首家线下体验店正式开业，被指品牌迈进欧洲市场的重要标志。
作为领克品牌成立后推出的首款车型，领克01重要性不言而喻。值得注意的是，此次中期改款的领克01也是领克品牌首款全球车型，其将在欧洲市场同步上市。
这是领克向市场发布的重要信号。4年前，在领克汽车刚刚成立之际，中国自主高端市场还呈一片贫瘠之势，对应品牌寥寥。领克汽车抓住市场机遇，凭借市场东风及自身产品力的加持成功在这一市场博得地位，数据来看，彼时领克01在2017年11月上市后，12月份其销量便占到同期市场份额的30.12%，产品实力可见一斑。
而今，在中国市场占比份额逐渐趋于稳定情况下，进军欧洲市场是领克品牌成立四年后作出的重要决定。这离不开品牌实力的支撑。在今年前11月，领克汽车销量同比增长28.44%至150,603辆，自2017年底首款车型投放市场至今其已实现累计销量405,095辆。
领克品牌的稳健发展离不开吉利的带动。目前，吉利汽车已经形成领克、几何等多个板块的业务布局，实现多模式发展。近两年，吉利汽车成功迈上年销量百万高地，稳居中国本土汽车制造商前列。进入2020年，吉利汽车继续保持这一优势，前11月累计销量达1,166,015辆，仍位居中国自主品牌第一名，若按照这一趋势发展，其今年或仍有望完成年销量目标，继续蝉联中国自主品牌销量冠军。而凭借多年积累下的优势，吉利汽车未来将继续寻求新发展、新谋略，实现旗下各品牌的均衡稳健向前。作为深耕高端自主品牌的领克来说，其日后亦会获得更多发展支持，上升空间尚在。
当下，四年时间像是一个关键节点，以首款车型领克01的更新为开端，领克势必会开启新一轮的产品力升级，但如今市场竞争的激烈也使其不得不考虑品牌所面临的现实处境。
从现在整体来看，中国汽车市场正经历转型，岚图、AIRFOX、R标等新能源高端品牌的涌现体现出自主品牌在向高端化转型的趋势。但领克汽车的优势在于，成立4年、收获40余万用户的领克汽车已在中国市场有了一定品牌基础，与众多初生企业相比，领克汽车今年布局欧洲市场亦是品牌发展全球化先人一步的优势。
在北京车展前夕，领克汽车发布了主打高端市场的首款纯电动量产车"ZERO"，该车基于全新架构+浩瀚SEA打造，以领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本，续航超过700公里，百里加速可达4秒，实现最高475KW功率输出，并预计在2021年上市。可以看见的是，在布局国内燃油车市场和全球市场的同时，领克还将“触手”伸至自主新能源高端领域。
纵观当下整个中国新能源汽车市场已呈稳健发展态势且未来增长空间巨大。根据国务院办公厅印发《新能源汽车产业规划（2021-2025年）》，新规划有意引导新能源汽车有序发展，在2025年预计中国新能源汽车销量占比将达到25%，这意味着，新能源汽车市场将极具发展潜力，成为中国各大车企必争之地。因此，对于领克来说，随着在全球市场以及新能源汽车市场布局的不断深化，有望再度迎来新一轮的销量高峰。
