编者按：时至2020年关，回顾国内汽车市场，受多方因素影响，市场环境出现波动，但在各界努力之下，整体已呈回暖趋势，基于车市现状，车语者对本年度各车企的市场表现进行多方位盘点。
2020年即将过去，这一年来，转型、变革、突破成为中国汽车市场的主旋律。而对于北京现代来说，亦是如此。三年时间里，这个曾在中国汽车市场创下销量神话的韩国品牌并未停止重回高光时刻的尝试。
今年12月13日，北京现代在紧凑级SUV市场主力车型ix35完成中期改款。资料显示，新款ix35共推出四款车型，官方售价区间为12.98-15.58万元。外观及内饰方面，新款ix35进行较大升级，车身长度相比老款增加65mm，中央操控台调整为大尺寸中控屏，为整车进一步添加科技感。
作为北京现代旗下热门车型，ix35一直是其主力销量担当。这款车是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV车型，曾实现连续三年销量突破10万辆，在主流SUV销量排行榜单中排名前列。显然，在此次完成产品更新后，全新ix35将带着更具优势的产品力再度冲击紧凑型SUV市场。
而除SUV板块外，在轿车板块，伊兰特和索纳塔对于北京现代的重要性同样不言而喻。今年，北京现代完成对这样两款中国汽车市场发展历程中的几位重要车型的更新换代。
其中，伊兰特是北京现代首款A级轿车，所处细分市场竞争十分激烈，这一市场有轩逸、朗逸、卡罗拉等多款重点车型且一直牢牢占据销量排行榜前列位置。在这样的竞争中，利好的是，伊兰特多年以来早已形成稳固的市场根基。早在2002年，第三代伊兰特被引入中国市场后便成为国内热门车型，一度掀起热销浪潮，全新第七代伊兰特的到来也进一步印证其具备这样的产品硬实力。数据显示，全新第七代伊兰特上市首月销量便突破万辆，成功拉动北京现代实现整体累计销量4.8万辆，环比增长15.3%，取得今年最佳单月销量成绩。可以预见的是，北京现代下一阶段的向上反攻将由第七代伊兰特开启，正如北京现代副总经理樊京涛所言，稳住A级车市场，也就是稳住了企业发展的基石。
事实上，与其它合资车企相比，以性价比著称的北京现代在中国市场发展一度较为顺利，曾实现年销量突破百万辆且连续数年。但受突发事件影响以及自身核心竞争力的缺失导致北京现代“失速”，出现连续销量下滑。对此，北京现代做出新一轮战略调整。2020年，北京现代将向“技术现代”进化，进一步完善产品矩阵，推出包括第十代索纳塔、全新伊兰特、菲斯塔纯电、全新MPV等在内的多款全新车型，并提高中高级车+SUV销量占比至47%。
显然，这家中韩合资车企正在试图以全新产品的集中导入以改变当下市场局面。因此，作为北京现代引入国产的第一款车型，索纳特也肩负着扭转北京现代当下局面的重任。资料显示，第十代索纳塔是基于全新第三代i-GMP平台打造的首款B级车型，代表北京现代最高技术水准，通过多年蜕变沉淀的造车技术，提升口碑，保证品质，这也体现了索纳塔重立B级市场标杆的决心。数据显示，自上市以来，第十代索纳塔月均销量维持在3000辆左右。据樊京涛此前公开表示，第十代索纳塔明年目标在7万辆，而在早些年前，这款车型曾创下33个月60万辆的销售纪录，这意味着其仍存在较大增长空间。
其实，在当下中国汽车市场这样一个存量竞争时代，北京现代早已做好突围准备。北京现代以新一轮战略调整为始，进一步优化完善产品矩阵，进一步提升产品力、品牌力。在２０１９年11月，北京现代一方面正式公布了“HSMART+战略”，为实现HEV、PHEV、EV全面量产着手布局，引入氢能、H-SPACE等先进新能源技术。未来，北京现代还将推出E-GMP平台下的纯电动汽车“IONIQ”子品牌，进一步向“现代技术”迈进。据悉，未来北京现代将会保持每年1-2款新能源车型的投放。
现阶段，中国汽车市场竞争愈发激烈，对于北京现代来说，转型、突破是必然，但这亦是个机会，能否抓住这样一个机会重返高光时刻，或许时间会给出答案。
