日产要进入中国新能源市场分一杯羹。
1月27日，日产汽车宣布，该公司主要市场的所有“新车产品”都将在2030年代初完成电动化，这是日产在2050年实现碳中和的努力的一部分。
日产汽车推出电动化，其实是在顺应大趋势，随着资源的逐渐枯竭和环保压力的不断加大，世界各国对汽车的排放要求越来越严，推出新能源车型是在为自己谋求长远发展。日前，日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官内田诚接受采访时表示:“日产汽车将面向中国会场导入更多车型，根据中国消费者的需求进行调整和转型，满足中国消费者的多样化需求，激发中国最大市场潜力。为中国消费者带来日产汽车最有价值的产品。”此次推出的电动化汽车，中国市场还将是日产的主要投放对象。
据中汽协统计数据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。从新能源汽车消费结构来看，目前，我国新能源汽车主要以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主，2020年，我国纯电动汽车销量为110.5万辆，占新能源汽车总销量的81.63%，插电式混合动力汽车销量为25.1万辆，占新能源汽车总销量的18.37%。由此看来，中国新能源市场发展势头正足，发展潜力大。随之日产汽车将进一步推出电气化。
东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表示，未来东风日产将会以电气化作为发展方向之一，随着日产汽车不断推动电气化发展进程，作为日产在中国的合资公司东风日产也正在加速布局电气化。
而电气化的布局自然离不开燃油时代积累的市场，2020年全年，东风日产累计完成销量1133186辆，在轿车领域，东风日产以轩逸、天籁、骐达和蓝鸟构成梯次化布局的家用车产品品类。数据显示，2020年全年，东风日产轩逸累计完成终端销量537642辆。以绝对性的领先优势拿下中国轿车市场销量的第一名。在SUV阵营里，东风日产以奇骏、逍客、劲客、楼兰以及途达的“SUV家族”，涵盖从小型、紧凑、中型SUV到硬派SUV的产品序列，这也使日产品牌成为国内汽车市场中SUV品类布局最为丰富的合资品牌，充分满足各个细分市场的需求。数据显示，2020年全年，东风日产SUV车型整体销量达到386917辆。不难看出，无论是轩逸、天籁代表的轿车军团，还是奇骏、逍客代表的SUV军团，东风日产的主流产品无一例外地成为各细分市场的“中坚产品”。
燃油车时代，东风日产在中国市场站稳了脚跟，2021年，东风日产将进一步稳固现有优势，未来18个月将推出12款车型加速推动更多优质车型在中国落地。2020年北京车展上日产宣布首款基于CMF-EV平台打造的纯电跨界SUV车型Ariya会在中国合资生产，并将于2021下半年向中国市场投放、上市。据了解，Ariya是一款紧凑电动SUV，共有两种驱动形式两种续航版本共计4款车型。
在中国新能源市场，无论是传统车企，还是新势力均已经有所成就。目前中国新能源市场呈高端化和精致化，既有以比亚迪汉EV、理想ONE和蔚来ES6等车型为代表的高端化自主新能源品牌；也有以五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫等精致化的小型新能源车型，还有奋力崛起走智能化的造车新势力。新能源整体市场面临着机遇和挑战。
除了自身实力以外，政策方面也在助力东风日产。2020年，中国出台多项政策鼓励新能源汽车发展，国家与地方的政策体系，都在给予新能源汽车行业发展极大的支持。而随着新能源政策的不断完善、领先的技术加之多年来在中国市场中的品牌影响力，日产电气化未来可期。
