日产要进入中国新能源市场分一杯羹。

1月27日,日产汽车宣布,该公司主要市场的所有“新车产品”都将在2030年代初完成电动化,这是日产在2050年实现碳中和的努力的一部分。

日产汽车推出电动化,其实是在顺应大趋势,随着资源的逐渐枯竭和环保压力的不断加大,世界各国对汽车的排放要求越来越严,推出新能源车型是在为自己谋求长远发展。日前,日产汽车公司代表执行官,总裁兼首席执行官内田诚接受采访时表示:“日产汽车将面向中国会场导入更多车型,根据中国消费者的需求进行调整和转型,满足中国消费者的多样化需求,激发中国最大市场潜力。为中国消费者带来日产汽车最有价值的产品。”此次推出的电动化汽车,中国市场还将是日产的主要投放对象。

据中汽协统计数据显示,2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。从新能源汽车消费结构来看,目前,我国新能源汽车主要以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主,2020年,我国纯电动汽车销量为110.5万辆,占新能源汽车总销量的81.63%,插电式混合动力汽车销量为25.1万辆,占新能源汽车总销量的18.37%。由此看来,中国新能源市场发展势头正足,发展潜力大。随之日产汽车将进一步推出电气化。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委,东风汽车有限公司副总裁,东风日产乘用车公司副总经理陈昊曾表示,未来东风日产将会以电气化作为发展方向之一,随着日产汽车不断推动电气化发展进程,作为日产在中国的合资公司东风日产也正在加速布局电气化。  

而电气化的布局自然离不开燃油时代积累的市场,2020年全年,东风日产累计完成销量1133186辆,在轿车领域,东风日产以轩逸、天籁、骐达和蓝鸟构成梯次化布局的家用车产品品类。数据显示,2020年全年,东风日产轩逸累计完成终端销量537642辆。以绝对性的领先优势拿下中国轿车市场销量的第一名。在SUV阵营里,东风日产以奇骏、逍客、劲客、楼兰以及途达的“SUV家族”,涵盖从小型、紧凑、中型SUV到硬派SUV的产品序列,这也使日产品牌成为国内汽车市场中SUV品类布局最为丰富的合资品牌,充分满足各个细分市场的需求。数据显示,2020年全年,东风日产SUV车型整体销量达到386917辆。不难看出,无论是轩逸、天籁代表的轿车军团,还是奇骏、逍客代表的SUV军团,东风日产的主流产品无一例外地成为各细分市场的“中坚产品”。

燃油车时代,东风日产在中国市场站稳了脚跟,2021年,东风日产将进一步稳固现有优势,未来18个月将推出12款车型加速推动更多优质车型在中国落地。2020年北京车展上日产宣布首款基于CMF-EV平台打造的纯电跨界SUV车型Ariya会在中国合资生产,并将于2021下半年向中国市场投放、上市。据了解,Ariya是一款紧凑电动SUV,共有两种驱动形式两种续航版本共计4款车型。

在中国新能源市场,无论是传统车企,还是新势力均已经有所成就。目前中国新能源市场呈高端化和精致化,既有以比亚迪汉EV、理想ONE和蔚来ES6等车型为代表的高端化自主新能源品牌;也有以五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫等精致化的小型新能源车型,还有奋力崛起走智能化的造车新势力。新能源整体市场面临着机遇和挑战。

除了自身实力以外,政策方面也在助力东风日产。2020年,中国出台多项政策鼓励新能源汽车发展,国家与地方的政策体系,都在给予新能源汽车行业发展极大的支持。而随着新能源政策的不断完善、领先的技术加之多年来在中国市场中的品牌影响力,日产电气化未来可期。

原文作者:董晶晶
编辑:董晶晶