涅槃重生，蔚来势头强劲。
2021年2月1日，蔚来公布2021年1月交付数。数据显示，蔚来1月共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。
自2014年创办蔚来汽车，6年时间，从“中国马斯克”到2019年“最惨的人”，再到蔚来一跃成为全球市值最高的车企之一，李斌的造车之路颇具戏剧性。2019年，蔚来ES8连续出现自燃事件、与亦庄国投、浙江吴兴融资被纷纷叫停、公司CFO出走、财务数据净资产为负数，账上的货币现金一度仅剩10亿元，自此之后，股价一路走低，濒临退市；2020年，疫情压力下逆势上扬；2021年，蔚来实现逆风翻盘，总市值突破900亿美元。
在蔚来的工业体系中，由于汽车生产是由江淮汽车代工。在销量不高的情况下，蔚来没有办法形成规模效应去提高议价能力，无法把控成本，造成每卖出一辆车，蔚来还将承担几万元的亏损费用的情况。车越卖越亏，但不卖亏损也不会减少，这使得蔚来陷入了一个怪圈。现金流是公司必须要解决的问题，这就要求蔚来势必要快速扩大销量来获得成本把控的权力。
蔚来为了扭转公司危机，开始在高品质服务和营销策略上着手，在服务上，为客户提供充电车、救援车道路救援，享受专员上门取送车维修、保养、充电。为缓解续航问题，蔚来率先实现换电站的布局，让汽车车主在3分钟即可完成电池更换，缓解新能源汽车续航问题。在活动方面，加强用户社群运营，打造“NIO DAY”，为蔚来车主举办演唱会。这种差异化的服务体验让蔚来用户的需求被不断满足，进而自发地帮助蔚来进行品牌传播。在服务的基础上，蔚来还进行针对性的营销活动，吸引诸多消费者的驻足，促进了销量的提升。
蔚来的策略为其迎来转机，2019年10月，ES6拿下当月国内纯电动SUV的销量冠军。2020年全年，蔚来累计交付43728辆新车，同比暴涨112.6%，大幅度提升总用户数至7.5万。在2021年1月份，共交付新车7225台，同比增长352.1%，连续第六个月创品牌单月交付数新高。2021年,首款轿车ET7将要上市，除此之外，蔚来还将完善在全国范围内实现布局300座以上第二代换电站，换电市场规模，预计达到900亿左右；全球化的布局也是其未来规划中的一部分， 目前计划在2年内在欧洲销售7000辆ES8和ES6两款车型，同时也会向欧洲消费者提供一键加电等配套服务。
在新能源汽车的不断普及发展、国家硬性政策的要求和国家对新能源汽车的支持和优惠的大环境下，新能源的发展将会进一步深化。蔚来作为造车新势力中的领军者，需要保持自己更强的竞争力，不仅要在服务、口碑、社群等方面做出努力，更要在技术、性能和质量上进行新突破，在车市从增量市场转变为存量市场的现状下，推出更加高品质、高附加值的产品，才能为自己赢得市场谋得长远稳定发展。
