而立之年，砥砺前行。
进入到2月份，各大车企开始公布开年销量。从一汽-大众官方发布的数据来看，今年1月份，其整体销量达到了241587辆（含奥迪进口车），同比增长27.7%。具体来看，1月份，大众品牌销售140499辆，同比增长25.4%，奥迪品牌销售86888辆（含奥迪进口车），同比增长35.8%，捷达品牌销售14200辆，同比增长8%。
一汽-大众是国内乘用车市场上的领军企业之一。作为市场中的领军企业，一汽-大众既对传统产品进行不断升级与服务的日益优化，又紧跟时代步伐，在新能源领域进行新的探索和尝试。
自2021年1月1日起，新能源汽车补贴在2020年基础上退坡20%，随着国家政策补贴的逐步退坡，新能源汽车行业真正迎来市场化竞争阶段。大力推进新能源汽车，不仅意味着抓住变革新机遇，更关系着掌握发展主动权。一直在传统车领域居于领先地位的一汽-大众，又在纯电领域的全新赛道上开始深度规划，佛山MEB智慧工厂投产，基于MEB平台打造的首款车型——ID.4 CROZZ开始预售，基于MLB evo平台而来的奥迪e-tron也顺利下线，这不仅标志着大众和奥迪双品牌电动化战略落地，也意味着一汽-大众拥有了具备国际竞争力和行业领导力的电动化制造体系。作为一汽-大众电动汽车战略样板工厂，佛山MEB智慧工厂的各个方面均位于业界领先水平。目前，佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆。到2024年，生产能力将达到77万辆。
一汽-大众已经为新能源的发展进行了整体规划，一汽-大众在传统燃油领域取得了成就，但是在新能源领域，它并不占据强势基础，和其车企一样都是站在崭新的起跑线上，从市场格局看，目前新能源乘用车市场正处在高低两头快速发展的局面中，低端市场中以五菱宏光MINI EV为代表的A00级车型销售火爆，高端市场则是以蔚来、特斯拉、理想、小鹏等品牌为代表的品牌车型，而中端市场却是另外一种情况，车型布局较少，一汽-大众要在市场中找准自己的定位，才能占据市场份额。在技术层面，作为传统燃油车企，一汽-大众还要实现软件化、智能化的双双突破。
面对各种相继出现的挑战，一汽大众-并未停止进军新能源市场的脚步，在2021年，一汽大众重新起航，旗下三大品牌均推出新品准备投放市场。大众品牌将发力SUV领域，重磅推出全新B-SMV产品，填补一汽-大众大众品牌在大型SUV的市场空白。新能源领域将陆续推出ID.4 CROZZ和ID.6两款MEB平台纯电动产品，开启向新能源市场进军的新时代；一汽-大众奥迪将携近33款重磅新品，打造更具竞争力的产品矩阵；一汽-大众捷达VS5和VS7将推出“三十周年版”和“奥运冠军版”，在外观、内饰、科技配置等方面有所升级。未来，捷达品牌还将继续引入全新车型，覆盖更广泛的市场。
燃油车时代，一汽-大众建立起来的品牌力、产品力和庞大的消费者群体，是其发展新能源汽车的先天优势。把握住优势的同时完善软件方面以及智能化话方面的问题，在研发、生产、质量、营销等多个维度发力，才能更好更快的促进传统传统能源向新能源转型。
