继坦克300后，摩卡能否为WEY迎来新一轮销量增长?
1月20日，长城汽车旗下WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典正式在全网上演，活动上，品牌正式提出“新一代智能汽车”概念，同时带来其全新旗舰SUV的全球首秀，新车被命名为“摩卡”。
摩卡是长城汽车技术品牌“咖啡智能”系统落地的首款产品，定名摩卡的愿景是希望其能像摩卡咖啡一样融入用户日常生活中。据介绍，新车拥有在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能五个方面的领先优势，并会提供燃油轻混版和插电式混动版（PHEV）车型。
摩卡一改WEY“VV+数字”的命名方式，或彰显了品牌焕新的决心。2020年，WEY品牌的销量并不算十分出彩，VV5、VV6、VV7三款车型销量不断疲软。长城汽车全年售车111.2万辆，较去年同期的106万辆，实现增长4.8%，但WEY作为长城汽车推出的高端品牌，在2020年全年总销量为78500辆，同比下降21.53%。反观长城旗下的其他品牌，哈弗贡献了超过75万的销量，长城皮卡也实现同比51.18%的增长，达到22万。而作为诞生时间相近的另一国内高端自主品牌领克，2020年实现全年销量175456台，同比增长37%，也与WEY拉开了一定差距。
尽管如此，2020年12月，WEY还是达成连续7个月销量的环比正增长，品牌累计销量也突破40万新关，以领跑姿态牢牢占据中国自主豪华SUV市场第一阵容。并且值得一提的是，去年12月下旬WEY推出的豪华越野车坦克300成功出圈，预售20天订单破万，成为了新爆款，如果说坦克300成功使WEY找到了解决目前的品牌乏力问题的突破口，新车摩卡则肩负了WEY在高端豪华市场破局的使命。
作为自主品牌向上发展的头号发起者，也是长城汽车冲击高端市场的一个重要力量，WEY品牌自诞生起，就定位豪华SUV市场。2020年底，长城汽车发布咖啡智驾“331战略”后，WEY品牌在原有打造智能汽车新标杆的双智融合理念的基础上升级为三智融合，即通过智能驾驶、智能座舱和智能服务打造智能汽车新品类。在此次发布会上，WEY又以战略性目光定位“新一代智能汽车”，亮出了智能+混动两把利剑，为抢占新一代智能汽车时代赢得先机。
除此之外，WEY也将目光放在了全球市场，品牌计划于今年9月慕尼黑车展开启新征程，以德国为原点、率先进入欧洲等国际高势能市场，充分展示出WEY将中国智造推向世界，开创中国品牌智能出行新时代的野心。
尽管拥有着清晰的战略规划，WEY未来仍然要面临着巨大的挑战。国内中高端自主品牌的赛道正在变得拥挤，越来越多的玩家正准备入局分一杯羹，东风集团旗下高端品牌岚图汽车在去年年底发布首款量产车，上汽集团与阿里巴巴联合打造的智己汽车近日携两款量产电动车在发布会同时亮相，此外，长安汽车与华为和宁德时代将联手推出全新高端品牌。摩卡在市场上表现如何尚且为未可知，而WEY想要在高端品牌逐渐激烈的竞争中突出重围，势必需要在产品、品牌形象、技术等多方面持续向上。
