吉利销量出现小幅下跌。
5月10日，吉利汽车控股有限公司公布2021年4月份销量数据，数据显示，4月份吉利汽车累计销量100331辆，较去年同期减少约5%；1-4月总销量433907辆，较去年同期增长约39%。其中，领克品牌4月份销量为19021辆，同比增长约87%、环比增长约16%，领克全系车型累计销量达502685辆，成功突破50万辆。就整体来看，1-4月吉利汽车累计销量已经达到全年销量目标的28%。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月份总销量为3787辆。海外出口方面，4月出口量为8578辆，同比增长约96%；1-4月出口总量35995辆，同比增长191%。
就中国本土车企来看，进入2021年后，随着市场经济的逐渐复苏，头部车企均保持向上发展态势，除吉利汽车外，长安汽车在CS75系列和UNI系列的加持下持续热销，4月份累计销量为202280辆，同比增长26.8%，长安系中国品牌汽车销售166001辆，同比增长39.0%。长城汽车也凭借其旗下五大子品牌的多方发力稳固其整体市场份额，数据显示，4月份长城汽车累计销量91784辆，同比劲增14%。
整体来看，和长城汽车、长安汽车相比，吉利汽车虽单月出现同比下滑，但是其增长质量可圈可点，包括星瑞和领克在内的高性能高价格产品销量保持增长，在一定程度上提升了吉利的增长质量，并且大幅度提升吉利的品牌含金量。正处在产品换代、企业转型关键时期的吉利也更加注重在科技上的投入，其在品牌和产品架构等方面也做出了努力，比如CMA架构，CMA架构是科技吉利4.0时代的核心支撑，代表着吉利迈入新时代。由此可见吉利意图在技术和产品上取得突破的决心。
此外，在新能源领域，吉利也在加紧布局，在进入2021年以后，吉利一直动作频频，持续加码新能源领域，先后与百度、腾讯、富士康、FF等达成合作。2021年，吉利也形成两个蓝色吉利行动计划，其中计划二提到组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争，如今成立的极氪品牌就是基于该计划而成立。
随着汽车市场竞争逐渐加剧，吉利汽车也在完善整体布局，优化产品结构，在深耕中国市场的同时也会加大全球市场的投入，领克作为吉利旗下高端品牌，其在中国销量突破50万辆的同时，也在持续深耕全球市场布局，2021年起，已有多批次全新领克01 PHEV整车出口欧洲，“欧洲计划”正式驶入快车道。
多款车型的相继推出以及领克品牌在全球化的不断发展，多方助力下吉利或将重新回到销量快速跑道上。
