跻身新能源市场，吉利从未止步。
近日，有消息显示，吉利汽车正在计划成立一个新实体公司，探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式，这有别于电动车和油车一起销售的行业惯例。
从1998年吉利汽车的第一款汽车吉利豪情下线到如今年销售量过百万台的汽车生产厂家，吉利汽车已经拥有23年品牌发展史，现今的吉利汽车在国内发展态势一直稳步向前。
数据显示，2020年吉利汽车累计销量1320217辆，市场占有率稳健增长。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌向上发展。其中在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，2020年总销量为68142辆。
吉利在平稳发展的同时，也在寻找新的机遇和突破。进入2021年短短一个多月的时间，吉利汽车已对外宣布了四项战略部署，包括与富士康建立电动汽车代工生产合资企业；以及与贾跃亭旗下Faraday Future（法拉第未来）在产品技术和生产代工方面进行战略合作。另外，还有为百度生产智能电动汽车，第一款车型将于明年推出。以及吉利正在与腾讯控股合作，开发智能汽车控制和自动驾驶技术。从这四项合作计划，展现了吉利集团的意图，上述合作的四家合作公司均是偏向科技领域的公司，百度作为互联网公司、富士康作为科技生产商以及法拉第未来作为科技智能化汽车公司，这些举措都体现出吉利汽车助推自身在新能源领域的发展。
其实在新能源领域，吉利入局并不算晚，早在2015年吉利就启动了“蓝色吉利行动”，宣布从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司。当时吉利还设立了一个5年计划，到2020年在燃油消耗量、新能源销量占比等方面有明确的目标，其中有一项强调到2020年要实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。由此可见，吉利对新能源一直有着一系列的部署和规划。
不仅与大型科技公司达成合作，还在近日传出将成立新公司的消息，意在探索独立于传统汽车的销售策略，以及电动汽车产品规划、营销和销售的新方式，新能源发展是大趋势，各大车企都相继跻身新能源领域，吉利做出如此举动并不为奇，但是在发展自身的同时其他诸多问题也不容小觑。
在现在的新能源市场上，国内车企都在集全公司之力推出新能源品牌，希望一面抢占新能源市场，一面攻坚中高端，东风的岚图、上汽的智己、北汽的ARCFOX等品牌正是这一背景下推出的产品，新能源总体市场竞争压力较大，但从目前的市场来看，除了吉利这样的传统品牌，造车新势力以及合资品牌也在全面出击，单守着价格实惠、性价比高的特点，传统品牌很难取得较大增量。作为传统中国品牌，吉利要利用好先发优势，针对新能源消费者的需求，把握市场脉搏，做出差异化的竞争，全方面多角度应对市场，方能迎来持久稳定发展。
