入局新势力，这次廖兵赌赢了吗？
继1月22日正式离任广汽蔚来后，年初次月，廖兵创立了全新的新能源汽车公司。2月3日，广汽蔚来前CEO廖兵通过个人微博账号发布了新能源汽车项目签约仪式现场的照片，廖兵作为自由（深圳）新能源汽车科技有限公司的代表，与河南森源集团有限公司、北京新鼎荣盛资本管理有限公司签署新项目战略合作。企查查网站数据显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司于2021年2月2日正式成立，注册资本1亿元人民币，廖兵为法定代表人，同时兼任公司总经理，执行董事。
在创立自由汽车之前，廖兵在广汽蔚来担任CEO。在廖兵任职期间，广汽蔚来方面于2019年5月正式发布纯电动汽车品牌合创，尽管依靠广汽和蔚来两座大山，近年来广汽蔚来的市场表现却不尽人意，唯一在售车型007自上市以来销量持续走低，2020年其月销两位数的整体数据与广汽蔚来5000辆的年销目标相差甚远。
事实上，入行二十余年的廖兵，有着丰富的从业经验，是不折不扣的行业老将。在担任广汽蔚来的创始人兼CEO之前，廖兵还曾任职于广汽本田、广汽菲克、广汽零部件以及广汽研究院等方面，廖斌的创业之举并非一时兴起，据悉自由汽车已获得多方资本的支持。1月5日，廖兵曾公开发文表示：“战略投资者终于确定了，收拾心情重新开始，再次出发！不负初心，不枉汽车人的一生。”
布局新能源市场的自由汽车，无疑源自廖兵对新能源汽车发展大势的把握。伴随新四化的浪潮，新能源汽车的市场占比逐步扩大，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》预计，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，其新车销售量占汽车新车总体销售的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为主流销售车辆。
入局造车新势力的自由汽车，何时正式推出新车还是未知数，但在如此可观的前景之下，造车新势力的生存之战早已打响。以小鹏、蔚来、理想为首的新势力第一梯队呈现出三足鼎立局面，自赴美上市以来，突飞猛进，目前三家头部新势力市值已超1500亿美元。除势头正盛的头部新势力外，身居第二梯队的零跑、哪吒汽车等一众车企紧追不舍，今年1月，零跑方面宣布B轮融资完成，金额达43亿元，而资金将用于支持零跑的产品研发、渠道布局以及品牌推广等，这对于汽车行业而言，可谓是加速了新能源市场的洗牌。
当新势力们还在如火如荼地角逐时，传统头部车企已然把新能源领域纳入了近年来的发展规划。2020年11月，上汽集团联手浦东新区及阿里巴巴集团，推出高端智能纯电品牌智己汽车，在之后的12月，东风旗下高端电动品牌岚图发布首款车型岚图FREE，预计2021年第3季度交付。此外，长安旗下高端智能品牌光驭已完成注册，预计近年推出SUV纯电车型。
在越发明确的行业走向中，自由汽车入局新势力绝非偶然。在持续升温的汽车市场中，新能源汽车的份额有望随之逐步提高，但在马太效应显著的新势力赛道中，强者越强，弱者出局，赛麟、前途、博郡等车企在短暂活跃后归于沉寂，在这场不进则退的淘汰赛中，能够实现生存的车企已是寥寥。在机遇与挑战并存的大环境下，自由汽车如何明确定位、制造优势，是其正式进入市场前需要思考的问题。
在廖兵正式卸任广汽蔚来CEO的第12天，时逢立春时节，自由汽车的合作签约仪式顺利完成，那么廖兵与自由汽车的春天来了吗？唯有交由时间回答。
