上汽通用五菱面对竞争激烈的中国汽车市场，上半年总销量同比出现连续下滑。
据中国汽车流通协会最新综合销量数据统计，上汽通用五菱上半年销售总量305,434辆，同比下降39.4%，全国销量排名第十，市场占比4%，是排名前十同比下滑最严重的车企。
随着国内疫情的好转，乘用车市场各汽车品牌销量也有所回升。其中上汽通用五菱从3月份开始，销量逐步趋于平衡，4、5、6月份上升趋势不大，昔日“全国年销量最早冲过200万辆的汽车企业”荣光早已黯然失色。旗下五菱、宝骏、新宝骏在销量上同比也都有一定程度的下降。
五菱宏光从1月份开始就占领着商务车MPV全国销量排行榜首的位置，6月份销量为22,161辆，同比下滑30.9%。上半年总销量126,775辆，同比下滑33.2%。五菱宏光的销量下滑，是汽车市场持续发展的必然结果。首先，五菱宏光所处的低端市场萎缩严重，同时在低端市场的容量已逐渐趋于饱和，用户量的增长速度也随之变慢；其次，用户消费水平逐渐升级，注重品质，对价格的考虑不再是第一位；再者各车企都争相研发生产MVP，纷纷寻求品牌向上之路，使得该市场得到优化和细分，加大了用户选择面。
另一款宝骏730，2020年上半年总销量25,207辆，同比下滑51.3%。该车型2014年下半年上市，上市仅5个月，累计销量就达到120,089辆，刷新了中国汽车市场成长最快车型的记录。近年上汽通用五菱也对其各方面做了一些调整，2019年3月1日，2019款宝骏730 CVT版正式上市，根据用户需求不断进行调整，使得宝骏730在MVP中占据了一定的销售份额，上半年在全国销量排行榜中居第四位。
2019年4月11日，新宝骏品牌正式发布，4月也正式上市首款车型新宝骏RS-5，去年下半年上市了新宝骏RM-5、新宝骏RC-6和新宝骏RS-3。其中新宝骏RM-5上半年销量达到了15,972辆，位居商务车MVP销量排行第五，也算是有了不错的成绩。今年上半年新宝骏先后上市了新宝骏RS-5 300T版和新宝骏E300/E300Plus，其中新宝骏E300/E300Plus是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。
总体来看，上汽通用五菱在今年上半年的销量并不是特别理想，光靠五菱宏光占据商务车MVP销量榜首的位置，并不能完全改善18、19年连续两年销量大幅下滑的状况。
其实早在2016年，五菱“神车”的光环就开始褪色了。2016年4月，上汽通用五菱的主销车型同比或环比均呈全面负增长态势。在MPV市场，五菱宏光同比下滑24%，宝骏730、560更是下滑超40%。到了2017年，上汽通用五菱销量虽然达到创纪录的213万台，但并未完成当年230万台的销量目标。2018年，随着中国车市出现28年来的首次下滑，上汽通用五菱的销量进一步下跌到183.9万台，同比下滑13.6%。
2018年底，上汽通用五菱终于开启品牌向上之路，宝骏新车标出世，由盾形标换成钻石标，吸引了一大波消费者的关注。两年之后，五菱也走上换标之路。2020年5月25日，五菱品牌全球银标正式发布，同时五菱全球银标首款新车Victory正式下线。这是继宝骏换标之后上汽通用五菱的第二次品牌换标，是低端市场转向高端市场的必经过程，代表新的方向。同时也说明上汽通用五菱正在努力改变现状，通过对自我品质的提升和优化，希望得到更多消费者的认可和信赖。
在消费者不再只关注价格，更注重品质的今天，上汽通用五菱寻求品牌向上是汽车市场向前发展的必然趋势。
