蔚小理月度交付创新高。
2021年是疫情得以管控的首年，触底后的汽车市场得以回弹，其回暖的态势，在新势力们上半年的成绩单中，便可窥见一二。蔚来在7月1日发布的6月交付数据显示，蔚来6月交付量为8083辆，与去年同期相比增长116.1%，本次月度交付量刷新了蔚来历史交付记录，今年上半年，蔚来累计交付41956辆，连续5个季度正向增长的交付业绩，令蔚来的发展态势愈发强劲，值得一提的是，在今年上半年，蔚来的总体交付量已达到去年全年交付量的95.9%。
与蔚来同一时间发布成绩的小鹏,在5月依然保持着同比增长的态势。数据显示，小鹏汽车6月新车交付量为6565辆，与5月五千余辆的成绩相比上浮了15个百分点，实现连续4个月环比增长，今年1-6月，小鹏累计交付产品30738辆，是去年同期交付量的5.9倍，且超过了2020年全年的交付总量。
继小鹏、蔚来发布成绩后，理想汽车也于次日公布了上半年交付情况。7月2日，理想汽车正式公布了6月交付数据，当月交付7713辆的理想汽车，实现了同比和环比的双向增长，同时创下单月交付量新高，今年上半年，理想汽车共交付31886辆，以1148辆的差额险胜小鹏，居于新势力排行榜第二位。在5月销量跌出前三后，外界对此争议不断，本月理想重回销量榜前列，以数据表现力证企业实力。
对于未来发展满怀信心的理想汽车创始人李想，在品牌官方微博账号下留言：“接下来的第三季度，我们有信心把中国市场的中大型SUV车型和30万以上自主豪华品牌车型销量的屋顶提升到一个全新的高度，也争取拿下全球市场所有插电式车型销量第一的位置。”
除新势力三强外，第二梯队的哪吒、零跑上半年销量为别为21104辆、13045辆。事实上，哪吒汽车在携手360集团后销量一路猛增，上半年销量增长近5倍，但其市场体量尚无法与头部新势力抗衡，其冲击更高点的目标还需要时间。
当新能源汽车成为时代风口，入局分羹者自然比比皆是。前有百度入局组建集度汽车，后有小米加速推进汽车研发，跨界造车的大军只增不减，而处于转型阶段的传统车企，也在力争在新能源市场获得更大的发展空间。6月23日，广汽埃安AION S Plus上市，新车沿用了“全球最低风阻概念车”ENO.146矢量动型设计语言，纯电A+级轿车市场又添活力。而东风旗下的岚图汽车也于同月传来了独立的消息，6月26日，岚图汽车正式宣布，岚图汽车科技有限公司正式成立，由东风集团和岚图汽车核心员工持股平台共同出资组建，新公司的建立也意味着，岚图汽车独立运营正式启动。在新四化的浪潮下，这场新能源车市的纷争随着入局者的加速追逐驶入红海。
事实上，蔚小理在6月均实现了交付量再创新高的成绩，对于其下半年的发展乃至全年业绩都起到了积极作用，势头强劲的蔚小理正在以实际行动吸引更多资本的青睐，目前三家总市值已直逼1500亿大关。有分析指出，新势力受到资本市场追捧的原因，一是与头部企业近年来的迅猛发展，二则离不开整个汽车行业电气化的发展大势。
