助力绿色出行，宝马打造新能源系统。
近日，宝马2022款X7冬季路测谍照曝光，目前宝马正在朝着全新的设计方向迈进，而在这一背景之下推出的首款车型之一便是即将上市的前脸提升版2022款X7。
宝马作为中国汽车市场中的豪华品牌，一直紧跟市场潮流推出产品，为满足市场需求，宝马汽车在新能源领域也将持续发力，宝马集团曾表示，自2021年起将淘汰50%燃油车型，以推动电气化车型的研发和销售，宝马正在全力打造在中国市场中的新能源系统。
数据显示，2020年，宝马集团在中国共交付约77.74万辆新车，同比增长7.4%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录，是宝马在2020年全球市场中唯一实现正增长的区域市场。其中，宝马集团2020年在中国共交付约3万辆新能源汽车，累计在华销售新能源汽车近9万辆。宝马计划在2023年之前，推出25款新能源车型，用强有力的产品攻势实现到2023年宝马新能源车在其全球销售占比超过20%的目标。
自2021年1月1日起，新能源汽车补贴在2020年基础上退坡20%，随着国家政策补贴的逐步退坡，新能源汽车行业真正迎来市场化竞争阶段。大力推进新能源汽车，不仅意味着抓住变革新机遇，更关系着掌握发展主动权。为此宝马汽车也在电动化领域做出了布局，大致可以分为三个阶段：第一阶段是i品牌的诞生，随之推出i3、i8车型；第二阶段强调“选择的权力”，多种技术路线并进；第三阶段，市场会向纯电动车倾斜，宝马会宣布启动第三阶段的规划，开发纯电动车型的平台专用架构，纯电动车的市场开始放量的同时，宝马将会有相应的产品来匹配。
在IT领域，去年12月18日，宝马中国已经与诚迈科技（南京）股份有限公司达成协议，合作成立一家专门从事汽车软件开发的合资公司，双方计划共同投资5000万元人民币。该合资公司将依托宝马在整车集成方面的能力和特长，并同时拥有诚迈科技在敏捷软件开发方面的实力。与此同时，宝马还将与腾讯开展数字化合作，把腾讯小场景集成到宝马车内。宝马与阿里巴巴签署了战略合作备忘录，将借助阿里巴巴的电商优势，让宝马的客户能够在线上完成更多操作。
作为传统车企，宝马汽车建立起的品牌效应，产品力，以及庞大的消费群体是其进入新能源领域的先天优势，作为豪华汽车品牌宝马为应对激烈的市场竞争，一直紧跟市场需求变化推出产品，通过技术、生产、开发等进行本土化赋能，加之快速应变而在BBA竞争中取得领先位置。但是就整体来看，BBA在新能源领域的发展都处于初级阶段，在去年，宝马5系PHEV的销量为2.5694万辆、奥迪A6L PHEV的销量为0.5778万辆、奔驰EQC销量为0.3863万辆，虽然在燃油汽车领域，BBA风生水起，但是在新能源汽车领域BBA造车起步较晚，缺乏市场竞争力。目前中国新能源市场呈高端化和精致化，既有以比亚迪汉EV、理想ONE和蔚来ES6等车型为代表的高端化自主新能源品牌；也有以五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫等精致化的小型新能源车型，还有奋力崛起走智能化的造车新势力。在新能源的新赛道上，BBA并不占据绝对优势，要想破局，还需从多领域多方面进行突破和摸索，寻找适合豪华车系的新能源发展道路。
在未来,新能源领域还将面临更大得挑战，只有不断扩大自身优势，优化产品布局，不断进行技术突破，才能实现可持续更优化的发展。
