百万的销量基数正在构建。
加速电动化车型的导入，是广汽丰田“全方位电动化”战略中的重中之重。5月8日，广汽丰田旗下插电混动车型威兰达高性能版正式上市，新车推出了劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型，搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，售价区间为25.88-29.98万元。据悉，刚刚上市的威兰达高性能版为一汽丰田旗下RAV4荣放双擎E+的姊妹车型。
此次威兰达高性能版的上市，进一步增强了威兰达家族车型的市场竞争力。目前，威兰达家族已有15款车型，3种动力及四驱系统的呈现，在树立高价值标杆的同时，也为市场提供了多元化的产品选择。
作为广丰旗下的热门车型之一，基于丰田TNGA-K高端平台打造的威兰达，自2020年中旬上市以来，一直有着不俗的表现。官方数据显示，今年4月，广汽丰田累计销量为73,900辆，与去年同期相比上涨了16个百分点，环比方面增长6.5%，其中，威兰达车型凭借10,777的销量，同比大涨151%，为广汽丰田贡献了不少市场份额。2020销量超76万的广汽丰田，在逆势中创下历史新高，而冲击更高点，亦是广汽丰田势在必行的方向。
近年来，新能源、电气化已成为汽车行业的热门词汇，在产品能源结构转型方面，广汽丰田的全面电动化战略还在不断提速，从全擎动力技术的导入到主力车型电动化的全覆盖，广汽丰田已然开启了电气时代的大门。早在2018年的北京车展上，丰田就曾正式公布了电气化战略，计划于2025年年底前，完成对中国市场10款以上纯电车型的导入，并在2025年完成丰田全球电动化车型年销量550万的阶段目标。值得一提的是，在今年4月，广汽丰田混动世家及新能源家族的销量数据同比增长52%，可以看到，广汽丰田的电气化战略已显现成效。
在产品更新换代加速的今天，以新产品开辟更大的市场，一直是汽车行业的共识。广汽丰田市场营销部公关总监施湘峰曾在上海车展期间表示，2021年广汽丰田将向国内市场投放多款产品，希望以此延续高质量的增长趋势，力争实现2021年销量超越80万，2022年迈过年销百万的大关。据悉，除已上市的威兰达高性能版外，新款C-HR、凌尚及全新第四代汉兰达预计将于年内上市，多款新产品的注入，有望令广汽丰田在国内市场焕发出更多活力。
2021年国内汽车市场的回暖，对于业界而言是一个喜闻乐见的好消息，但对广汽丰田来说，还有另一个值得关注的利好条件。乘联会数据显示，2020年全年，日系车在国别细分市场中占据了24.1%的市场份额，与2018年相比提升了近5个百分点，且保持逐年递增的趋势。大环境和细分市场的双重向好，无疑为广汽丰田的百万目标提供了不小助力。
不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海。在车企们纷纷发力电气化的现阶段，能源结构的调整为汽车市场带来了新的增长点，尚处于品牌进化中期的广汽丰田，以实际行动落地电气化战略，当量变的积累正有条不紊地进行，质变的飞跃就已在不远的前方。
