越来越多资本，正在撬动新能源市场。
随着新能源技术的成熟，新能源汽车在整体市场中占据的份额逐渐扩大，入局分羹者亦纷至沓来。近日，韩媒报道，苹果向韩国现代汽车集团提出合作，现阶段双方正就合作生产电动汽车并开发电池一事进行谈判。或是受此影响，韩国首尔综指涨幅扩大至1.5%，现代汽车股价上涨17.2%。
苹果把目光投向汽车行业的背后，与目前营收下滑有着直接的联系，苹果方面亟待拓展新业务，以此对企业提供有力支撑。苹果2020年Q4财报显示，iPhone方面营收264.44亿美元，同比下滑20.7%。
走在手机市场前端的苹果，早在多年前就采用了合作代工的模式，在华进行生产加工。富士康作为苹果手机的代工企业，依靠苹果订单，实现了飞跃式发展，苹果和富士康的合作共赢，成就了双方如今在市场中的高位。事实上，苹果选择富士康进行产品代工并非没有原因，此前，《福布斯》杂志上的一篇文章中提及，在苹果产品的价值构成中，中国代工厂的价值仅占了总价值的1.8-2%，国内众多零部件供应商降低了运输方面的成本，几乎可以忽略不计的代工成本加上成熟的生产技术，令中国的代工厂成为了苹果的首要选择。
目前，为苹果提供生产制造支持的中国，亦是其智能产品的主销市场，苹果与富士康的集中发展战略，在其未来造车上或可沿用，与现代合力发挥双方优势，实现共赢，若依照苹果现阶段的代工运作模式，合作后的现代汽车或将成为“汽车版富士康 ”，而极具潜力的中国汽车市场，或许亦如智能产品市场，获得苹果的战略偏重。
在众多车企中，苹果选择现代汽车的原因，与其在北美市场的良好表现息息相关。现代旗下高端品牌Genesis在《美国消费者报告》中居首位，而世界权威调查机构J.D.Power发布的《2020年美国新车质量报告》显示，Genesis以百车故障数142的表现排名第五。
在现如今跨界合作比比皆是的大环境下，跨界合作造车的例子同样并不罕见。近日有消息透露，百度和吉利汽车正计划合作制造智能电动汽车。而阿里巴巴与上汽集团，早在2015年就开始了合作进程，斑马智能车机系统推出后，于2020年年末，双方与浦东新区合作成立智己汽车科技有限公司，共同打造高端智能新能源汽车品牌，据悉，智己汽车将打造首创“WSOP+CSOP”持股平台。
数字化和智能化的发展趋势之下，各行业的边界逐渐模糊，商业巨头下场打造新能源汽车，从侧面展示出新能源方向是未来车市发展的大势所在，环视国内市场亦是如此。中国汽车工业协会发布的《2021年中国汽车市场预测报告》显示，2021年汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，其中新能源汽车销量180万辆，同比增长有望达40%左右。
国内新能源汽车市场已驶入快车道的今天，传统主流车企为顺应浪潮，正加速进行转型升级。2020年7月，东风旗下独立子公司岚图汽车科技公司正式成立，并于年末发布首款新能源SUV岚图FREE。同年11月的广州国际车展上，广汽集团方面宣布广汽埃安品牌正式独立运营，加速了广汽在新能源领域的发展。
除传统主流车企外，新能源市场不乏新入局者，轻装上阵的造车新势力正不断涌现。在国内占据大部市场份额的新势力三强蔚来、小鹏、理想，赴美上市成功，且股价节节攀升，跻身市值前二十，目前，三家公司总市值超1300亿美元，势头强劲。而第二梯队的零跑、哪吒、爱驰等品牌正加速融资上市的进程，更多资本的支持，才有望在新势力下半场的角逐中获得一席之地。
在多方因素的作用下，新能源浪潮正席卷全球化，受到资本追捧的新能源汽车，在赢得更多机遇的同时，随之而来的还有进一步加剧的市场竞争。
