首位之争下的罗生门。
昔日稳居SUV销冠已久的“神车”哈弗H6，也有老马失前蹄的意外时刻。近日，乘联会发布了2月汽车市场零售销量排名快报，快报数据显示，在SUV车型中，长安CS75以2月零售32365辆的成绩，位居销量第一，而此前持续蝉联销量榜首的哈弗H6跌落神坛，当月销量31066辆，以1299辆之差与冠军宝座失之交臂。
在新年等多方因素影响下，长安汽车2月的整体表现出乎市场意料。乘联会数据显示，长安汽车在2月销量为97289辆，同比增长699.5%，占据市场份额的8.3%，销量一跃超过吉利汽车、长城汽车，跻身当月自主品牌销量之首，其中，热销SUV车型长安CS75为长安汽车贡献了三成有余的销量。
长安汽车连续斩获自主品牌乘用车销量第一、SUV市场销量第一的荣誉，CS75的市场表现功不可没，但销冠长安CS75的发展之路并非一帆风顺。首款长安CS75上市于2017年2月，当时在市场未能掀起较大的水花，但伴随着2019年长安CS75 PLUS车型的上市，事情开始出现转机，自2019年10月开始，长安CS75跻身国内SUV销量榜单第二位，至此，长安CS75与哈弗H6的交锋正式开始。在亚军之位盘旋良久的长安CS75终于在今年2月实现了超越。
对于哈弗H6市场表现的下滑，长城汽车却选择以终端销量，作为其市场表现仍居前列的依据。在乘联会发布数据后，哈弗官方发布了一组2月SUV终端上险量的数据，其中，哈弗H6终端销量24788辆，与长安CS75当月20939的终端销量相比，超出3849辆，位居SUV终端销量第一。哈弗方面表示，截止2021年2月末，哈弗H6已累计93个月稳居国内SUV销量冠军之位。终端上险量和零售销量究竟哪一方更具代表性暂无盖棺定论，但长安CS75的突围，令哈弗H6乃至长城汽车倍感压力，长城汽车加速把握SUV市场的步伐已刻不容缓。
事实上，此次并非哈弗H6登顶自主品牌SUV销冠之位后的首次反超。2019年6月，上汽大众旗下的SUV车型途观以33697辆的当月销量超越月销2万余量的哈弗H6，同比增长83.7%，成为新一任销量冠军。有消息称，曾经售价20万起步的途观试图以价格下探清理库存，部分途观车型内部渠道下的落地价仅为12万左右。在途观的降维打击，哈弗H6略显疲态情有可原，毕竟二者并非属于同一价格区间，但此次在零售销量上超越哈弗H6的长安CS75，售价为10.39-11.99万，与哈弗H6同属10万级SUV，在同一细分市场下，二者正在争夺有限的市场份额。
目前国内SUV市场竞争已呈红海，其中，紧凑型SUV细分市场的战火更加激烈。虽然哈弗H6和长安CS75销量走高，但自主品牌吉利旗下的博越、合资品牌东本旗下的本田CR-V等车型依然是紧凑型SUV领域中强劲的对手，在由增量转向存量的汽车市场中，从不缺乏对市场份额的争夺。
长安CS75与哈弗H6的角逐，还未分出胜负，此次2月国内SUV销冠易主长安CS75，对于长城方面造成了不小压力。在竞争激烈的汽车市场中，品牌选择对自身有利的数据本无可厚非，市场有起有伏亦是常态，唯有拥有正视市场回落的勇气，才能在市场驶入快车道的今天实现自我突破。
