品牌独立后的埃安，已不同往昔。
3月15日，京津地区遭遇近10年来规模最大沙尘暴的席卷。阴霾暗黄的天空笼罩大地，一时间各大社交平台都被这条消息刷屏，连续不断的狂风令路边汽车的挡风玻璃上布满尘沙，部分区域能见度仅为1公里。大自然对人类过渡开采的行为已发出警告，黄沙漫天之下，不禁让人感慨：“绿水青山，才是金山银山！”
环境保护的话题自21世纪以来开始受到重视，如今清洁能源的大热，亦是源于对自然环境的保护。在新能源汽车普及率得以提高的今天，公交车、私家车等代步工具越来越多地开始采用清洁能源，顺应时代之势，国内很多汽车企业开始发力新能源领域。
在新能源领域，广汽集团对去年独立的埃安给予厚望。自2020年11月在广州车展上宣布独立运营以来，广汽埃安在几个月时间里动作频频。在车载电池安全问题愈发受到重视的今天，广汽埃安于3月10日发布了弹匣电池系统安全技术，这种新一代动力电池成为了业内首例整包针刺不起火的三元锂电池。广汽埃安方面表示，弹匣电池采用类似安全舱的设计，电芯在热失控后可有效阻隔和蔓延，同时也起到了重新定义三元锂电池安全标准的作用。据悉，弹匣电池将于今年开始正式搭载AION全系车型。
成功实现产品背书品牌的广汽埃安，正式独立未满4个月，虽未褪去新生品牌的标签，但广汽埃安从独立至今，始终稳步前行。广汽集团官方数据显示，广汽埃安在今年1月累计销量为7356辆，同比增幅创同期历史新高，猛增145%，1-2月累计产销均破万辆大关，为广汽集团增长10%的年度销量目标推波助澜。
伴随着市场洗牌加速，入局新能源市场的造车新势力如雨后春笋，市场份额正在不断压缩。以蔚来、理想、小鹏为首的新势力市值水涨船高，零跑、哪吒汽车等第二梯队与年初获得大额融资，正在紧追不舍。对于竞争趋于白热化的局面，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南表示，目前埃安在同类品牌中极具优势：“算上积分，广汽埃安已实现全面盈利，这一点是其他新势力车企无法比拟的。”在以烧钱著称的新能源领域，全球头部新能源汽车品牌特斯拉在2020年首次实现全年盈利，广汽埃安已全面盈利的市场表示实属难得。
继苹果、中兴等科技巨头相继传出跨界造车的声音后，近日，头部企业华为牵手广汽埃安联合研发智能电动汽车的消息一时间备受争议。有消息称，华为同广汽埃安对新一代智能电动汽车的研发已呈进行时，双方已就造车事宜投入百人研发团队。对于这一消息，广汽集团方面回应，具体合作进展会在适当的时机公布，敬请各界期待。事实上，早在2017年，广汽集团就与华为方面签署过聚焦智能网联电动汽车技术的合作协议，而后又在2019年双方就计算与通信架构进行战略合作深化。如双方合作造车属实，强强联合之下，跨界造车的风声将更大了些。
目前，广汽埃安的产品布局还在加速完善。2021年2月，为满足更多市场需求，广汽埃安针对出行行业，推出两款AION S新增车型，另外，去年在广州车展亮相的纯电动紧凑型SUV车型AION Y，预计于3月29日开启预售，并在4月正式上市。对于未来发展，广汽埃安方面表示，在后续将主要从机制创新、营销创新、产业链整合等方面进行升级变革，计划到2025年年底前实现产销35万辆的阶段目标。
星星之火，可以燎原。还在不断丰富产品阵营的广汽埃安已在新能源领域焕发出更多可能，作为一束势头强劲的后浪，起步不久的广汽埃安或将为广汽集团书写出精彩纷呈的新篇章。
