换一个地方，能发挥俞晨最大的价值吗？
有消息称，原北汽新能源ARCFOX营销中心总经理俞晨，已入职长安马自达，就任新能源营销总经理一职。长安马自达对外界表示，情况准确。
事实上，今年以来，俞晨在公共场合就鲜有露面，其最近一次公开露面是在4月举办的上海车展上，俞晨以极狐事业部用户运营中心副主任的职位身份出席。此后在6月25日，俞晨曾转发过名为《马自达发布展望2030年新规划》的文章，如今看来，俞晨在长安马自达的人事调动或许早已就位。
资料显示，俞晨曾历任北汽新能源极狐营销中心副总经理和总经理，是北汽极狐品牌创始团队成员和核心负责人，而此次加入长安马自达后，俞晨的任务正是新能源营销，包括新能源产品的营销战略制定、营销体系搭建和营销模式创新等。不过节节溃败的极狐品牌，并未为俞晨的职业生涯填上浓墨重彩的一笔，而在新能源领域还尚处襁褓中的长安马自达来说，俞晨和长安马自达能否相互成亦很难定论。
在燃油车领域，长期屈居二线品牌的长安马自达亟需抓住新能源这根“稻草”。众所周知，长安马自达旗下仅有马自达3昂克赛拉、CX-8、CX-5、CX-30四款车型，且并无新能源车，而马自达仅推出的一款纯电动汽车MX-30，也未在中国市场上市销售，以及预计在8月上市CX-30纯电动，也仅是基于CX-30打造的油改电车型，略显诚意不足。与南北大众、上汽通用等已率先布局新能源领域来说，长安马自达显然已远远落后于竞争对手。
目前，马自达亟需加速发展新能源领域，而作为马自达在华的重要合资车企，长安马自达显然更需身先士卒，而在该领域打拼多年的俞晨的加入也被业界看成是马自达长期战略的重要一步。马自达在6月份公布了“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”的长期战略，正式向新能源进发。根据规划，马自达将在2022年-2025年推出搭载“创驰蓝天多样化·可扩展架构”的车型，包括5款混动、5款插混和3款纯电动，共计13款新能源车型。纯电动车平台的车型将于2025年发布，2030年全面实现电动化，其中纯电动汽车占比达到25%。未来马自达，还将从工厂产能和产品研发方面寻求新的进展。
回顾过往，长安马自达曾跻身国内主流车企行列。2017年，长安马自达销量曾突破18万辆，同比增长17.64%。不过这样的成效从2018年便开始逐渐消失，2018年-2020年，长安马自达年销量分别为16.32万辆、13.36万辆和13.73万辆，最新数据显示，今年6月长安马自达销量达10595辆；1-6月长安马自达累销达63871辆，同比略有增长。据悉，后续专属纯电动车型也将由长安马自达生产。在外界看来，长安马自达肩负着马自达在中国市场的崛起希望，而俞晨的到来亦能否为其添砖加瓦，也值得大家拭目以待。
