开启电气化时代亦是大势所趋。
在粽香弥漫的端午佳节，一场年中的汽车展览会，正在雾蒙蒙的山城重庆如火如荼地举行着，不少企业携新车亮相会场。6月12日，第23届重庆国际汽车展览会拉开帷幕，广汽三菱旗下首款新能源SUV阿图柯正式亮相，另外，2021款欧蓝德在同一时间上市。据悉，阿图柯与广汽埃安V基于同一平台打造，预计于今年下半年上市，作为广汽与三菱合作打造的首款新能源汽车，阿图柯的发布也意味着，广汽三菱正式迈入了电气化的新阶段。
近期以来，广汽三菱在市场上的表现，并不容懈怠。官方数据显示，广汽三菱5月销售为0.5万辆，同比下降25.7%。在车市回暖的大环境下，出现大幅度的同比增长或可视为销量基数触底后的反弹，但广汽三菱却在此时出现了同比负增长态势，洪流之中，摆在广汽三菱面前的挑战可谓是十分严峻，而阿图柯和新款欧蓝德的到来，将在一定程度上提高其市场竞争力。
除广汽三菱外，广汽集团旗下还有多个日系合资品牌，如今在日系车市中处于前列的广汽丰田、广汽本田，皆可为广汽三菱的发展提供借鉴价值。2021年的上海车展上，广汽本田皓影锐･混动e+首发亮相，而广汽丰田搭载双擎动力的新款C-HR则于5月28日正式上市，广汽方面亦曾表示，力争2035年全面实现电气化转型，节能汽车和新能源汽车各占一半。大势所趋之下，加速电气化转型，似乎成为了一条必由之路，广汽三菱此次推出纯电SUV的战略，不失为明智之举。
事实上，从国别细分市场角度来看，广汽三菱的发展前景仍有较大的上探空间。乘联会发布的《5月份全国乘用车市场深度分析报告》中显示，2021年1-5月，日系车在国别细分市场中占比22.9%，紧随德系车之后，且2018年以来，日系车的市场份额逐年增长，至2020年时已由两年前的19.6%增长为24.1%，日系车市场份额的向好也为合资日系品牌带来了越来越多的机会。
对于一个车企而言，无论是新车的问世还是产品的换代，都能一定程度上激发更大的市场空间。目前，广汽三菱旗下共6款在售车型，分别为欧蓝德、新劲炫、奕歌、帕杰罗、典藏版帕杰罗以及PajeroSport，其中暂无纯电车型，可以看到，纯电SUV阿图柯的亮相极具意义。广汽三菱方面表示，中期规划重要车型之一的阿图柯在上市后，将起到完善广汽三菱车型矩阵的积极作用，为用户提供多种选择的同时，也令品牌踏入了电动时代。
在经历了上半年短暂的沉寂后，广汽三菱迎来了2021款欧蓝德的上市和首款纯电车型阿图柯的亮相，新车的推出或成为品牌的双重增长点，加速本土化、电气化的广汽三菱，正在为更深入地驻足中国市场而努力探索。
