夏一平绝非汽车圈外人，其在摩拜时期的智能化运营思路或许契合了李彦宏的智能汽车战略。
百度和吉利合作造车又有了新的动向。2月19日，有消息称摩拜单车的联合创始人夏一平将出任吉利与百度的合资公司的CEO。而就在昨天，百度董事长兼首席执行官李彦宏在业绩电话会议上表示：百度与吉利合组的电动车企业已经确定首席执行官和品牌，但推出新的电动车车型可能需时3年。但他并未给出近一步的详细信息。
对于夏一平将出任合资公司CEO的消息，百度和吉利方面均未做出正面回应。
事实上，自摩拜单车被美团收购以来，作为联合创始人的夏一平就已经很少出现在公众的视野当中。因此，外界对于他将要执掌百度与吉利的合资公司也颇感意外。
但是，夏一平其实和汽车行业颇有渊源。1981年出生的夏一平毕业于南京邮电大学通信工程专业，毕业后曾在通信行业工作过5年，负责过软件开发，架构，通信系统架构，并从事过产品规划和市场等工作。随后进入汽车行业，曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，也曾在福特亚太和北美工作5年，负责过福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化，福特亚太车连服务部门的建立，核心产品AppLink及其相应生态的开发和部署。除此之外，夏一平还曾经联合通用汽车中国科学院院长杜江凌、易到创始人周航，做过一个开源汽车项目OpenCarLab。
由此可见，夏一平绝非汽车行业的圈外人。而其在摩拜期间表现出来的运营思路和能力，似乎也是百度和吉利选择他的另一个重要原因。在摩拜期间，夏一平倡导智能化和精细化的运营模式，他曾表示：依靠物联网、大数据和人工智能技术，摩拜单车能够实时监控每一辆车的运行情况，并通过大数据分析实时调度车辆、平衡车辆工序。而这或许和李彦宏强调的自动驾驶不谋而合。
在昨天的业绩电话会上，李彦宏说：双方合作并非单纯发展电动车，主要目标是希望加强发展及改善自动驾驶技术，推动汽车智能化。
今年1月，百度已经获得了美国加州车辆管理局颁发的开放道路全无人驾驶测试许可，这也是唯一一家获得该许可的中国公司。在中国市场，百度已经拥有无人驾驶测试牌照达199张，并获批在北京开展自动驾驶第二阶段载人测试。截至2020年12月，百度Apollo robotaxi 和 robobus 已接待乘客超21万人次。有机构已经为百度自动驾驶业务给出近400亿美元的估值。
