长安汽车已连续6个月同比实现正增长，9月产销量双双突破20万大关。
10月9日，长安汽车发布2020年9月产销快报。数据显示，9月汽车产、销量分别为20.45万辆和20.55万辆，同比分别增长25.41%和28.65%。今年1-9月，长安汽车累计销售汽车137.0881万辆，同比增长12.01%。
从今年4月份开始，各大车企逐渐走出“黑天鹅”事件的阴霾，汽车销量均呈现不同程度的回暖和提升。但中国整体车市下行产生的影响并没有消失，加之新势力的崛起，传统车企的前行道路更加困难。
而长安汽车位居传统车企前列，理当迎难直上。正如拿破仑所说，最困难之时,就是离成功不远之日。不负众望，长安汽车在9月取得了阶段性的成功，单月销量突破了20万大关，同比实现了6连涨。如此优异的销量表现，离不开长安汽车旗下各品牌的加持。
9月，长安系中国品牌汽车销量达到了15.30万辆，同比环比均增长，分别为31.9%和19.2%。其中，于今年6月上市的长安UNI-T 9月共销1.1万辆，连续3个月销量破万；长安CS75的销量为2.57万辆，连续5个月销量突破两万；国民轿车长安逸动9月销量也取得了1.85万辆的好成绩。
长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚和长安凯程9月表现也相当不错，分别销出1.58万辆和2.51万辆，也为长安汽车的整体销量贡献出了自己的力量。
另一方面，合资品牌长安福特，9月产销量分别为2.44万辆和2.77万辆，同分别增长了29.1%和32.5%，从今年4月开始，长安福特的销量一直处于回暖爬坡阶段，单月销量均过两万，但对于一个曾跻身“百万俱乐部”的一线合资厂商而言，未来还有很大的进步空间。
再观长安马自达，9月产销量分别为1.57万辆和1.49万辆，同比环比均实现增长，1-9月累计销售9.43万辆汽车，去年同期为9.58万辆，二者相差无几。在中国车市持续萎靡的大环境下，车型布局稀疏的长安马自达销量能够基本与去年同期持平也实属不易。
从长安汽车整体销量来看，长安系中国品牌汽车仍是其销量主力军，合资品牌的助力，使之销量又能提升一个高度。
而作为传统车企的长安汽车，提升销量的同时也在努力吸收新鲜血液，朝新能源、智能科技领域开枝散叶。长安汽车董事长朱华荣此前就对媒体表示过，“在智能科技大潮的推动下，汽车产业正在重构。软件定义市场颠覆了过去的认知。正是有这样的机会，长安要开启第三次创新创业。从原来单纯追求销量增长转向追求高质量增长，在这一过程中，向智能化转型必不可缺。”
由此可见，长安汽车的未来必定是崭新和与众不同的。
