江铃汽车公布9月产销快报，单月产销量同比成功实现6连涨，旗下JMC品牌依旧是销量主动力。
10月10日，江铃汽车发布2020年9月产销快报。数据显示，9月汽车产、销量分别为34,606辆和33,006辆，同比分别增长32.15%和24.47%。今年1-9月，江铃汽车累计生产和销售汽车分别为224,879辆和220,816辆，同比分别增长12.37%和9.21%。
从今年4月份开始，江铃汽车跟随中国汽车市场的脚步走向回暖和复苏，已经连续6个月实现单月产销量同比双增长。同时，9月环比8月，江铃汽车产销量也分别增长了34.69%和24.05%。不难看出，江铃汽车已经逐步走出“黑天鹅”事件的阴霾，销量出现转折。
从具体品牌来看，江铃福特在9月给江铃汽车贡献了近30%的销量，商用车和旗下SUV总的产销量分别为9,333辆和8,275辆。其中产量相较于去年同期没有太大变化，但销量表现不太乐观。江铃福特销量持续低走，主要还是由于江铃福特旗下在售车型布局稀疏，商用车只有全顺系列，乘用车也仅有SUV撼路者、领界和MPV途睿欧。
近日，有消息称江铃福特将国产全新车型——猛禽，投放福特在中国的首款高端皮卡车型。如果消息属实，江铃福特销量则有望得到提升。
对此，车语者联系到了福特中国公关科相关负责人，他表示，消息完全不属实，F-150猛禽一直都是我们在进口车渠道引进销售，没有国产计划。
如此看来，江铃福特加宽产品布局，提升产品销量之路仍处于任重而道远阶段。
再观江铃汽车旗下JMC品牌，旗下皮卡9月产销量分别为8,698辆和8,454辆，同比分别实现了122.23%和73.70%的大增。皮卡能有这样的表现，主要还是得益于江铃汽车陆续推出的域虎7和新宝典等皮卡产品，以及国家对皮卡限制的逐渐放宽。
JMC品牌旗下卡车和轻型客车销量表现也相当不俗。卡车9月产销量分别为12,504辆和12.137辆，同比分别增长31.39%和41.36%；轻型客车9月产销量分别为3,929辆和3,921辆，同比也都实现了正向增长。
毫无疑问，JMC品牌依旧是江铃汽车的销量主力军，销量占比超过70%。
江铃汽车旗下还有同福特共同打造的乘用车品牌——驭胜，9月产销量分别为100辆和138辆；1-9月累计产销1,236辆和1,223辆，与去年同期相比，都实现了双增长，分别为25.61%和7.00%。
另一方面，江铃汽车旗下重卡9月实现销量81辆，同比增加42.11%；1-9月累计销售1,347辆，同比增长150.84%。
从整体来看，江铃汽车在商用车市场的发展依旧优于乘用车市场。
目前，中国汽车市场整体上还是一直处于萎靡状态，而作为传统车企的江铃汽车，能够连续6个月实现产销同比双增长，实属难得，今后的表现也是值得期待的。
