斯柯达，上汽大众的心病。
上汽大众斯柯达也该调整一下了。3月1日，司徒恺（Tim Steiskal）接替安瑞格（Christoph Aringer），出任上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监一职，负责管理斯柯达品牌在中国的市场、销售及售后工作。安瑞格则将回到欧洲，出任保时捷股份有限公司执行总监职务，负责保时捷在南欧和西欧的零售业务。
公开资料显示，司徒恺于2011年正式加入大众汽车集团。在最近的5年时间中，司徒恺曾在大众汽车集团中国区担任多个销售管理高级职位。最近一次在集团内担任的职务是一汽-大众销售有限责任公司华北区销售事业部总经理，负责销售、售后、市场营销及经销商网络管理等工作。
对于司徒恺的任命，斯柯达汽车市场销售董事杨慕添（Martin Jahn）表示：“司徒恺此前在世界各地积累的行业工作经验，以及他对中国市场的洞悉和了解，对于斯柯达团队而言是一笔宝贵的财富。我相信，他将与上汽大众的各位同仁一起，带领斯柯达实现更高的商业目标。”
事实上，上汽大众斯柯达目前的在华境遇并不理想。2020年，其销量为17.3万台，同比下滑38.7%。斯柯达明锐、速派等主力车型的市场表现均难言乐观。为了提振销量，上汽大众斯柯达希望通过新车投放以恢复增长。据悉，全新一代斯柯达明锐将于今年上市。
另一方面，斯柯达的品牌定位问题，也开始浮出水面。
2019年，捷达成为一汽-大众旗下的全新品牌。2020年，独立不到两年的捷达品牌实现销量15.5万台，在低端市场为一汽-大众中国赢得了一席之地。
也正是在这样的背景下，上汽大众开始试图调整斯柯达的品牌定位。2020年4月，上汽斯柯达宣布全系产品降价。与此同时，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：“我们和欧洲斯柯达总部，一直在探讨是不是需要完全一致的品牌定位，还是根据市场的特点做一些品牌定位的调整。”
贾鸣镝的上述表态是否意味着斯柯达品牌也将在华降低姿态，引起了外界的广泛关注。对此，汽车分析师任万付对车语者表示：“捷达不是一个全球品牌，所以大众可以将其在华直接定位低端。但斯柯达不同，它是全球品牌，在欧洲有一定品牌力，大众难以直接在华将其定位在低端。”因此，接下来的上汽大众斯柯达将会如何进一步调整，只能拭目以待。
