独立的捷达更是奋发图强，用10万销量为自己“证名”。
近日，一汽-大众官方宣布，截至8月中旬，旗下捷达品牌2020年累计销量已突破10万辆。自此，捷达品牌刷新了德系新品牌最快突破10万辆的记录。
值得关注的是，今年，一汽-大众给旗下捷达品牌制定了20万辆销量目标。这么来算，捷达已经完成50%了，从整体车市来看，完成率名列前茅。随着下半年车市进一步回暖，加之传统旺季的来临，捷达品牌完成销量目标基本没有问题。
捷达最初在德国是一款产品，1979年在欧洲上市，历经风雨三十多年。1991年，中国第一汽车股份有限公司同德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资成立一汽大众。紧接着第一辆国产捷达上线，至此，捷达正式踏上中国这片浩大的土地。
此后，捷达身影遍及出租车、公务车以及私家车等领域，加上大众品牌的光环加持，显现出了其高的性价比和好的品质，“神车”之名由此诞生。作为汽车界“老三样”之一，消费者对其也是赞不绝口，常常笑称其“皮实可靠耐用”、“百万公里无大修”。话虽俗，却实实在在为捷达实现品牌独立奠定了坚实的基础。
2019年2月底，一汽-大众发布全新“捷达”品牌。捷达历时三十年，终于完成蜕变，从车型名字独立成汽车品牌。由一个“孩子”成长为“大人”，捷达靠的不仅仅是时间，还有在中国市场上的种种磨炼和一汽-大众的悉心培育。
捷达品牌独立之后，先后推出的三款车型VA3、VS5、VS7，均出自德国狼堡的大众设计与研发中心，在品质上确保了与大众品牌系出同源。捷达各款车型售价区间均集中在6-13万元区间，直指10万元家用市场，市场反响热烈，销量也在持续不断地攀升。
独立之后发布的首款产品——VS5，更是装备了堪称豪华的三大件：大众MQB平台、大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱。超低的价格，搭配上放在合资品牌中也算得上一流的装备，不得不让人心动。
数据显示，VS5今年1-7月累计销量达到了45,234辆，VA3以24,242辆的成绩紧随其后。而今年3月20日上市的VS7，仅12天的时间销量就达到了2,648辆，上半年累计批发销量则达到了20,305辆。在整体车市显示疲态的环境下，加之上半年受疫情影响，年轻的捷达品牌能有这样的表现，实属难得。
其实，早在今年6月，捷达品牌就官宣过自己今年累计销量突破8万辆的喜人消息。时隔两月再次突破自我，捷达用累计超10万销量证明了自己的实力。
捷达品牌销售事业部总监赵英如曾表示，捷达升级为品牌是为了让更多的用户体验到高品质的德系汽车产品。“低价高配”的捷达品牌也正如其说。
从无到有，捷达的未来——可期。
