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尽管长安汽车成为上半年为数不多的实现增长的车企,但基于现阶段中国车市的研判,其或很难打开有限的增长空间。
2020过半,吉利汽车再度传出销量快报喜讯。在公告中,吉利强调将不会对全年141万辆的目标做出调整,足以可见其对下半年市场表现充满信心,但这势必将承受巨大压力。
创下十年来历史新低,这家中韩合资汽车公司正在边缘地带徘徊,重回主流赛道将是其2020年的主要发展基调。
“举起自己的刀革了自己的命。”
被“撞下”神坛后,帕萨特风光不再,此时处在舆论旋涡正中心的上汽大众,正逐渐驶入下行轨道。
让理想飞扬。作为一汽集团的核心自主品牌,红旗凭借看似高光的表现再次走入舞台中央。而年岁六十有余,红旗又能否让中国自主豪华车的梦想照进现实?
作为中国开启本土化进程最早、也是本土化程度最高的高档汽车品牌之一,一汽奥迪当下的“主旋律”是追赶。