神州优车已不再拥有昔日标杆企业的光环，如今已面临被强制终止挂牌的风险。从“学霸”到“学渣”，不难看出资本世界的残酷无情。
神州优车将终止挂牌
8月28日，神州优车股份有限公司发布公告称， 公司2019年年度报告及 2020 年半年度报告预计无法按期披露。
同时，公告还提示，若公司未能于2020年8月31 日（含当日）前披露 2019 年年度报告，或未能于 2020 年 10月30日（含当日）前披露 2020 年半年度报告，公司股票将可能被全国中小企业股份转让系统有限责任公司实施停牌及采取纪律处分和自律监管措施，并将面临被强制终止挂牌的风险。
值得注意的是，2020年8月20日神州优车的股票才开始复牌。停牌是从2020年7月1日开始的，由于未能于 2020 年 6 月 30 日（含当日）前披露2019年年度报告。
而神州优车复牌当日，股价暴跌52.89%，一度跌至0.84元，拖累三板做市指数当天大跌2.35%。“很早就呼吁将神州优车剔出各类指数成份股，可是，从瑞幸咖啡至今，神州优车单只股票至少拖累了做市指数100点。”资深新三板评论人、北京南山投资创始人周运南当时说道。
由此可见，瑞幸咖啡暴雷，对神州优车的影响绝非一星半点。
一年多前埋下的停牌“伏笔”
今年7月31日，神州优车收到了中国证券监督管理委员会行政处罚事先告知书。告知书显示公司涉嫌信息披露违法违规案，已由中国证监会调查完毕，并进行处罚。其中对神州优车给予警告，并处以五十万元的罚款；对陆正耀给予警告，并处以二十万元的罚款。
这一份告知书主要针对神州优车收购北京宝沃汽车股份有限公司。
当初，神州优车是金融公司，收购的宝沃实属跨界，意在打通汽车行业的生态系统。2019年1月，神州优车通过其实际控制的长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司收购北京宝沃汽车股份有限公司67%的股权，交易完成后，神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。
据汽车行业人士分析，造车的是车企，提供零部件的供应商，卖车的经销商，像这样的分工协作已不再是资本界的常用模式。现阶段资本越大，越讲究跨界。
但是，神州优车在2019年一季报和半年报披露的财务报表中未将其纳入合并范围，涉嫌信息披露违法。
其中，神州优车2019年一季报涉嫌少计资产不少于96.23亿元，占当期资产总额的58.32%；神州优车2019年半年报涉嫌少计资产不少于101.86亿元，占当期资产总额的64.05%。
证监会拟认定神州优车不晚于 2019年1月17日取得了北京宝沃汽车股份有限公司控股权，并要求其从 2019年1月17日起将北京宝沃纳入合并财务报表范围。该拟认定结论对其审计工作形成较大影响，包括合并范围、合并基准日等带来的不确定性。
这也就成为了神州优车无法按时披露2019年年度报告及 2020 年半年度报告的主要原因类别。
其实，没有瑞幸，神州优车也许还能再“挺一挺”，但“正义”终究还是会来临，揪其违反行为也是迟早的事情。所以，瑞幸“暴雷”算是神州优车整体下行的导火索。
瑞幸“暴雷”波及神州系
2020年4月2日，瑞幸咖啡发布公告，承认虚假交易22亿人民币，股价暴跌80%，盘中数次暂停交易。瑞幸咖啡背后的第一大股东是陆正耀，而神州优车集团董事长兼CEO也是陆正耀。这样看来，除旗下神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷属神州系以外，瑞幸咖啡也算是同属神州系了。
所以，证监会对瑞幸咖啡立案调查的同时，对其境内关联的新三板挂牌公司神州优车股份有限公司、北京氢动益维科技股份有限公司涉嫌信息披露违法行为也进行了立案稽查，拟对神州优车、氢动益维信披违法案作出行政处罚。
与此同时，陆正耀于今年6月9日起辞任神州租车公司董事会主席及非执行董事的职务。
神州优车“卖身还债”
2016年07月22日，神州优车在新三板挂牌，在整个三板市值排行中名列第二，一度被认为是新三板的“标杆”企业。曾经的“三好学生”，如今却陷入水深火热之中，交不出半年报“作业”，更是不断变卖自己的资产。
据神州优车7月29日公告显示，2020年7月6日，公司与南京柏语成企业管理合伙企业（有限合伙）及让福建优车投资合伙企业（有限合伙）三方签署了《关于福建优车投资合伙企业（有限合伙）之有限合伙份额转让协议》。
神州优车7月20日也发布了出售资产的公告。公告显示，为优化公司债务结构，公司拟以每股 3.1 港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过442,656,855股 股份，转让对价为最多 1,372,236,250.50 港币。本次转让所得价款将优先用于偿还公司相应的股份质押借款。本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份。
据企查查信息显示，江西省井冈山北汽投资管理有限公司为北汽集团旗下子公司，其中北京汽车集团产业投资有限公司持股40%，江西省投资集团有限公司和久沐瑞源（北京）投资有限公司分别持股30%。
神州租车部分的转让，也并不是一帆风顺的。
早在今年4月，北汽集团与神州优车集团就联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据等方式达成全面战略合作。而在神州系出现动荡之后，北汽集团更是早早透露了收购神州租车的意向，并于2020年5月31日，与神州优车订立战略合作框架协议。
半路上则杀出了一个程咬金——上汽集团。今年7月2日，上汽集团与神州优车签署《收购要约》。要约显示，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车有限公司不超过6.13亿股股份。
最终，上汽集团与神州优车因神州租车未来运营方面未达成一致而退出竞购，北汽集团成功拿下神州租车。
神州租车先后被几家车企看重，接手其后的运营价值不言而喻。
神州优车忍痛割爱，转让神州租车，除偿还债务以外，还因为神州租车在其手上的日子并不好过。
8月28日，神州租车发布2020年上半年财报。财报显示，2020上半年，神州租车总收入为27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，2019年同期净利润为2.79亿元，由盈转亏。事实上，在瑞幸咖啡财务造假事件之后，神州租车股价就开始一蹶不振。
所以，北汽的接盘，或许能让神州租车更好的活下去。
整体来看，神州优车再次停牌已成定局。汽车行业分析师张翔认为，对神州优车而言，运营宝沃未取得成功，将自己的“老本行”——神州租车易主抵债，属于在走下坡路。此次停牌对其品牌声誉打击很大，的确是“伤筋动骨，损伤惨重”，很难恢复到其以前的状态。
