广汽集团上半年销量逐渐复苏的同时，也增大了对研发方面的投入。可谓是“授己以鱼，不如授己以渔”。
8月29日，广汽集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布2020年半年度报告。报告显示，今年上半年广汽集团汇总营业总收入约1597.03亿元，合并营业总收入约254.39亿元，同比下滑9.54%；归属于母公司股东的净利润约23.18亿元，同比下滑52.87%。
广汽集团表示，世界经济衰退的形势持续严峻，国内经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，叠加突如其来的新冠肺炎疫情影响，全球范围内产业链受到严重冲击，全国汽车行业急剧下滑，一度处于休克状态。随着国家和地方政府及时推出一系列涵盖全产业链的刺激生产和消费政策，汽车行业从4月份开始逐步回暖，并保持了较好的发展态势。
据数据显示，今年上半年广汽集团共实现新车产量79.73万辆，实现销量82.46万辆，降幅自二季度以来已持续收窄。乘用车作为集团销量主力，其国内市占率更较上年逆市提升至10.47%，增加了0.62个百分点。
其中，旗下日系合资品牌广汽本田和广汽丰田仍是销量主力军，对整体销量起到了拉动作用。上半年，广汽本田实现累计产销 30.76万辆和 31.85万辆，实现营业收入 4,785,166 万元；广汽丰田累计实现产销 30.95万辆和32.09万辆，实现营业收入 4,663,583 万元。6月份，广汽本田和广汽丰田的销量更是创下历史新高，分别达到了7.16万辆和7.43万辆。
在自主品牌方面，上半年广汽乘用车实现累计产销 13.31万辆和13.80万辆，实现营业收入1,612,721万元。其中，广汽新能源汽车上半年销量超2万辆，埃安S车型1-6月销量同比更是猛增474.1%，实现了1.75万辆，仅次于特斯拉Model 3和比亚迪秦EV，位居新能源销量排行第三。
广汽集团在整体汽车市场复苏缓慢、持续萎靡的环境下，抵住压力，有这样乐观的表现，离不开对其研发方面的不断投入。
报告显示，今年上半年广汽集团研发投入了22.64亿元，较上年同期增加 1.40亿元。在电芯自主设计开发、集成电驱动 IDU、燃料电池车示范运行项目等均取得阶段性进展；ADiGO 3.0 智驾互联生态系统、遥控泊车、5G V-BOX车载智能通讯系统等技术已量产应用。董事长曾庆洪在致辞中也提到：“上半年新增专利申请927件，累计专利申请达6,983件”。
由此看来，上半年，广汽集团抗住“黑天鹅”压力的同时，在创新科技研发领域也取得了傲人的成绩。不难预料，随着下半年整体汽车市场的逐渐回暖和传统旺季的到来，广汽集团整体业绩将有望跑赢大市。
