落寞的北汽新能源，开始全方位发力。
近日，北汽集团旗下北汽蓝谷宣布了公司新一轮的高管人才方案，原北京奔驰执行副总裁穆稳将转战北汽新能源出任总经理助理。 另外还有消息称，除穆稳外，曾任梅赛德斯奔驰中国大陆与香港地区总裁的克劳斯-迈尔将会在不久后正式加盟ARCFOX极狐品牌，担任ARCFOX极狐品牌创业顾问。
此番人事调整，与北汽新能源销量下滑不无关系，1月8日，北汽新能源发布数据显示，2020年北汽新能源产量为1.32万辆，同比下降70.17%；累计销量为2.59万辆，同比下降82.79%，北汽新能源发展遭遇挑战。出现如此问题，大致归结于以下两个方面，一方面因过分依赖政府补贴，2018和2019年，北汽新能源获得政府补助分别高达44.52亿和41.83亿元，占纯电动乘用车收入高达34.34%和17.73%。如今，面对大额补贴滑坡，北汽新能源显得有些力不从心，另一方面在网约车上，投入比例较大，对于B端市场较为依赖，对C端市场发力有所欠缺，未能把握住C端市场风口。
在北汽新能源遭遇瓶颈之时，整个新能源市场却在稳步发展，根据中汽协发布的数据显示，2020年，我国新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%。新能源车市实现了产销方面的双增长。在新能源市场中，既有传统车企在新能源开始布局，也有造车新势力这样的新鲜血液。整体市场竞争与日俱增，这对于北汽新能源来说无疑是一种压力。
为挽救颓势，紧跟新能源市场的脚步，北汽新能源进行了调整，大致分为两个方面，人才架构以及推动ARCFOX品牌发展，除最新出任北汽新能源总经理助理穆稳外，早在2020年，曾在北京现代和北汽股份长期主管质量的张华燮、原腾讯汽车总经理王秋凤就已加盟北汽新能源，并且倾注精力到ARCFOX品牌，助推其发展，2020年10月底，ARCFOX品牌旗下首款量产车型ARCFOX极狐αT正式上市，2020年累计销量683台，2021年1月销售63台，被北汽新能源寄予厚望的ARCFOX极狐αT，销量显得有些惨淡，并未达到预期效果。
针对此现状，王秋凤表达了要将互联网的 “极致”融入到ARCFOX极狐品牌的想法。具体举措为，2021年，ARCFOX极狐将围绕销售增长的四大驱动力来完成任务，这四大驱动力就是渠道驱动力、产品驱动力、数字化驱动力和组织驱动力。在整体营销体系中，有三方面的重要举措：第一，开网，提出城市共创计划，找到适合北汽新能源发展的行动路线；第二，策略，ARCFOX极狐制定了N61、N61 HBT和N60的整合营销策略。将推出与华为合作的首款搭载激光雷达的量产车N61 HBT，以及旗舰轿跑车N61；第三，在实体店进行直营。
目前，要改变现状，北汽新能源还要经历一段过渡期，减少对B端市场以及国家政策补贴的依赖，同时针对ARCFOX极狐品牌上市销量低迷的现状制定新的解决方案，在摸索中找到适合自身的发展方向，走出低谷。
