梦想总是要有的。
伴随着汽车市场的大幅回暖和自主品牌的持续向上，国内不少车企在上半年都取得了远超去年同期的成绩。7月8日，长城汽车发布了上半年销量数据，今年1-6月，长城汽车总计销量达618,211辆，与去年上半年相比增长56.5%，同时，长城汽车上半年海外销量为61,672辆，同比翻了两倍。或受此消息影响，目前长城汽车股价出现了8.24%的涨幅，每股49.13元，总市值达4520亿。
长城汽车的向上，离不开中流砥柱——哈弗品牌的贡献。数据显示，哈弗品牌上半年累计销售为391,541辆，同比增长49.3%。具体车型方面，热门车型哈弗H6以29,664辆的6月月度成绩，累计97个月登顶国内SUV销量榜首，该车型上半年累计销售196,685辆，同比上涨61.5%，为长城方面贡献了3成有余的销量。另外，哈弗新旗舰SUV概念车HAVAL XY在今年4月的上海车展正式发布，新车预计今年年内上市后，将为长城带来了新的增长点。
目前，长城汽车旗下的五大品牌哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克和三个平台柠檬、坦克、咖啡共同推进了其发展的提速，但在另一方面，缺芯风波的影响亦成为了制约企业发展的一大关键。对于车企们都十分重视的芯片缺货问题，长城汽车方面表示，目前正在主动采取多种措施，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，力争缓解芯片供应紧张产生的影响，全力冲刺年销目标。
在近日，长城汽车发布的全新战略引发了业界的关注。6月28日，长城汽车正式发布了2025战略，战略提到：到2023年时，长城汽车将推出60余款新产品，实现年产销280万辆；至2025年时，计划推出50余款新能源车型，实现全球年销量400万辆，其中新能源汽车占比80%，企业营收超6,000亿元，此外，加大研发投入亦在计划之列，长城汽车在未来的5年时间里，计划在研发方面累计投入1,000亿元。长城汽车董事长魏建军在战略发布会上表示，长城汽车未来以全球大布局、研发大投入、企业大变革、用户大运营的全新定位作为变革方向，以全面创新推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
对于这一战略目标，外界提出了不少质疑的声音。有业内分析师调侃，这件事不能太认真去解读，毕竟魏建军十多年前就曾夸下2015年产销200万辆的海口。事实上，2021年，长城汽车的年销目标是149万辆，约占400万战略目标的四成，魏建军此前“2015年产销200万，员工收入翻一番”的壮志并未兑现，如今又立下新的目标，因此难免有不同的声音，但梦想总是要有的，长城汽车的400万目标还未有定数，但2025战略的发布，已足以彰显其力争上游的坚定信心。
