编者按：时至2020年关，回顾国内汽车市场，受多方因素影响，市场环境出现波动，但在各界努力之下，整体已呈回暖趋势，基于车市现状，车语者对本年度各车企的市场表现进行多方位盘点。
2020年车市虽充满变数，但并没有影响一汽丰田驶入混动市场发展快车道。
临近年末，不少车企带来的销量喜报给车市注入一股强劲的动力，一汽丰田便是其中之一。乘联会数据显示，一汽丰田11月销量81,002辆，相比与去年同期增长17.3%，1-11月累计销量704,215辆，相比去年同期增长7.4%，其中一汽丰田旗下多款车型在销量方面取得好成绩，在所处细分市场中稳居前列。
其中，在轿车市场，卡罗拉依然是一汽丰田的销量担当。据乘联会数据显示，卡罗拉11月销量达34,947辆，1-11月累计销量达319,680辆，位于轿车月累计销量排行榜第三名。
另一方面，在SUV市场，RAV4荣放１１月销量达18,230辆，同比增长81.1％，1-11月累计销量达153,208辆，相比于去年同期增长38.8％，在紧凑型SUV的细分市场中表现优异。
再看一汽丰田极致双擎混动方面，截止目前，一汽丰田混动车型在国内的销量已累计达到35万台，成为国内混动产品高销量的汽车企业之一。一汽丰田作为国内油电混合动力开创者和引领者，在2015年推出首款双擎车型--第十一代卡罗拉后，又推出荣放RAV4双擎、AVALON亚洲龙双擎、全新卡罗拉双擎和威尔法双擎等更多车型，进一步扩大其产品线，增强产品力度，提高其市场份额。
如今，自一汽丰田2017年引入TNGA架构后，一汽丰田旗下主销车型绝大多数已经切换为TNGA架构新产品，其销量一直处于稳步增长。TNGA架构最基本的目的在于提高汽车零部件的通用性，而这意味着零部件的类型会出现相应的减少，随之是其制造成本的降低从而能够更好地提升质量，而零部件质量的提升则能提升车辆整体的可靠性；另外减少研发、制造的成本与周期也是TNGA架构的一大优势。不可否认，TNGA架构为一汽丰田旗下产品带来的是性能和产品竞争力等全方位的提升，从而让越来越多的消费者认可双擎混动技术与混动车型产品。正是得益于TNGA架构以及混动技术的支持，一汽丰田混动型产品的销量才能稳居市场前列。
而随着混动车型产品力不断加强，一汽丰田并未停下探索的脚步。除现有车型外，一汽丰田仍在继续完善产品矩阵布局。未来两年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料5种驱动形式的12款全新车型。其中包含一款全新的纯电SUV与一款全新纯电动轿车。伴随新车型导入，一汽丰田将拥有更为完善的产品结构，将进一步深化一汽丰田电动化战略的实施落地，为用户带来更前瞻的新能源技术及产品体验。在广州车展上，一汽丰田发布了下一阶段发展目标：到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。如今，一汽丰田凭借实现多方位布局协同发展，稳步前行。
总而言之，以混动技术为核心竞争力的一汽丰田在2020年逆势而上，快节奏的产品更新，强大的品质保障，加之存量用户基础，一汽丰田还将以更快的速度在发展道路上奔跑。
