先承诺,再致歉,广汽蔚来又现“神”操作。
10月23日,广汽蔚来官方发布致歉声明,信中表示:“我们不应在没有周全考虑的情况下,就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔,此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺,我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响,广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意!”
“我”的产品“我”做主
10月21日,广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺表示,如因宁德时代811电池起火,整车全赔。其并倡议,业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺,为用户权益保驾护航。
正所谓初生牛犊不怕虎,年轻的广汽蔚来用自己独特的方式实力凸显了放荡不羁的个性。
广汽蔚来站在用户的角度考虑产品售后问题,确实深得人心。但此次,其在未经过其他使用宁德时代811电池的车企、供应商的同意下,承诺“整车全赔”,无疑成为“行业第一人”;再以“用户权益”之名作出发点,倡议其他厂商,也无疑会成为集矢之的。
广汽蔚来作为广汽和蔚来两大优秀车企的“孩子”,短短几句承诺的话语都说不周全,表达不清楚,也不得不让人心生疑惑。究竟是营销噱头,还是值得深刻反思的低级错误?
广汽蔚来的“无独有偶”
吸睛的方式有很多种,广汽蔚来最喜欢的则是“文字吸睛”。类似“整车全赔”的豪言壮语,广汽蔚来此前也说道过。
早在今年8月19日,广汽蔚来创始人、CEO廖兵就在一场演讲会上公开发布了汽车行业BOM单(物料清单)。如此大胆的操作,在中国汽车市场上当数首次。
当时,廖兵在现场展示了广汽蔚来007顶配车型的成本,包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联,以及研试费、制造费、物流费等,涵盖整车制造70多个环节的供应商名称和采购价格,成本共计300,024元。
据悉,广汽蔚来007顶配补贴后的售价为303,000元。对此,廖兵则承诺,公司产品的硬件综合利润率不超过1%,如有超出部分,将超出部分全部返回给用户。廖兵还表示,这一举动将彻底改变汽车行业依靠硬件盈利的商业模式。
同样的“套路”,同样的“行业第一人”,广汽蔚来始终站在用户的角度做到了行业第一。但作为车企,广汽蔚来的未来真正依靠的一定是产品,而全非承诺。
今年5月,广汽蔚来第一款车型HYCAN 007正式开始交付,但交付后的销量却不尽人意。今年8月HYCAN 007仅售出206辆;截至8月,上市累计销量也才刚过500辆,与此前广汽蔚来的“希望”相差甚远。
去年,在广汽蔚来 HYCAN 007上市之时,广汽蔚来创始人、CEO廖兵就表示:“希望HYCAN 007明年的销量能够达到1.5万辆”。所以,广汽蔚来的表现也印证了那句俗话,希望越大,失望也就越大。
从“希望”到BOM单,再到承诺“整车全赔”,广汽蔚来声势浩大。但是,好的营销并不代表就有好的产品,也掩盖不了销量低迷的事实。