邱现东接棒奚国华升任一汽集团总经理。
2020年7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关任职按有关法律和章程规定办理。
一汽集团官网已更新公司领导成员名单，邱现东已然在列。一汽集团现领导班子有8人，分别是徐留平、邱现东、秦焕明、董云鹏、王国强、雷平、孙志洋、全华强。
邱现东在汽车行业工作已近30年，曾长期在东风汽车公司任职。他1993年进入东风汽车；2011年1月，出任神龙公司执行副总经理；2012年10月出任神龙汽车有限公司总经理兼党委副书记、执行委员会成员，在此期间，神龙公司在华销量突破40万辆，同比增长8.24%。；2016年8月任东风汽车集团股份有限公司副总裁。2017年5月，邱现东从东风调任中国一汽党委常委、副总经理。在一汽集团期间，邱现东分管红旗分公司，赶上了徐留平开启的红旗新一轮创业之路，结果显著。
其实，对于汽车央企而言，领导层调任并不罕见。今年6月，一汽集团、东风集团、中国兵器装备集团旗下长安汽车集团三大汽车央企就进行了人事干部大调整。奚国华被调至中信集团担任副董事长、总经理、党委副书记；许宪平则出任兵装集团董事长一职；张宝林卸任长安汽车董事长，刘卫东接替中国兵装集团公司副总经理、重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林，执掌长安汽车。
早在2015年竺延风就从一汽调至东风，任东风汽车公司董事长、党委书记，后徐平又从东风调至一汽，出任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。
邱现东的前任奚国华于2018年6月调任一汽集团，任职期间奚国华主要推动了一汽解放与一汽轿车资产置换，以及加速一汽夏利的资产重组，解决了集团内部上市公司长期存在的同业竞争问题。
2019年一汽集团实现整车销售346.4万辆，同比增长1.3%；实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%；实现营业利润440.5亿元，同比增长2.2%，销量、收入和利润全面增长。
据官方数据显示，今年上半年一汽集团共计生产整车162.2万辆，同比增长1.5%；销售整车163.1万辆，同比增长2.3%。其中，红旗品牌生产整车6.9万辆，同比增长89.5%；销售整车7.0万辆，同比增长110.7%。
奚国华在一汽期间所作贡献有目共睹。今年6月23日奚国华正式调离一汽，至今一汽集团总经理职位空缺一月有余。其实在2011年和2016~2018年，一汽集团总经理职位就曾分别达到9个月和两年的空窗期。
邱现东接棒奚国华并不是无迹可寻的，2017年8月徐留平掌舵中国一汽之后，邱现东就积极参与推动改革，负责制造、质量、采购等业务，一度协助财务工作，为红旗的复兴和一汽进一步发展做出了重要贡献。
今年一汽集团不止进行了管理层调整，也进行了组织架构调整。一汽轿车与一汽解放资产置换后，一汽轿车旗下两大子公司，一汽马自达、一汽奔腾由集团直接管理。一汽马自达汽车销售有限公司法定代表人、董事长职务由邱现东接任。
除一汽马自达外，当前一汽集团内部也在进行密集调整改革，旗下一汽丰田也于今年4月重组管理体制，天津一汽丰田汽车有限公司将成为一汽丰田系企业的统括企业，在其之下包括四川一汽丰田汽车有限公司及长春丰越公司、天津一汽丰田发动机有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司。
另外，一汽丰田的销售公司即一汽丰田汽车销售有限公司在业务方面，将以向天津一汽丰田汽车有限公司汇报的方式，实现管理统括，以建立贯穿开发、生产、销售的体制。一汽丰田销量也随之增长，据统计，上半年累计销售新车35.1万辆，同比去年增长0.7%，已完成全年77万辆销售目标的45.6%。
早在2007年一汽集团就已经发出过整体上市的声音，但由于错综复杂的股权以及内部利益纠结，使得一汽的整体上市计划一拖再拖。有汽车行业分析人士曾对车语者表示，长安汽车、东风集团纷纷上市，作为央企的一汽集团迟迟不能上市，实在是很悲哀，未能上市对于一汽集团确实是硬伤。
由此看来，邱现东接棒奚国华升任一汽集团董事、总经理、党委副书记，可以说是多年厉兵秣马，此时严阵以待了。
