8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主称，其在拼多多团购的特斯拉Model 3已成功提车，中间没有遇到任何困难，并已为车辆办理保险。但同样在活动中购买特斯拉的湖北车主，却被特斯拉以“违反政策”为由拒绝交付，强行取消其订单。
拼多多上的特斯拉
7月中旬，宜买车团购特斯拉“限时秒杀”活动在拼多多上线宣传；特斯拉随后发布官方声明称，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
与此同时，拼多多则表示“补贴是真的，车也是真的”。7月26日，拼多多团购活动开始，5位车主成为幸运儿，随后宜买车工作人员向车主索要身份信息，帮助进行账号注册，下订单，付款。
8月13日，一位来自湖北的拼多多团购车主准备接受交付，但因告知特斯拉交付专员尾款系拼多多工作人员支付，被特斯拉以“违反政策”为由拒绝交付。8月14日晚间，该车主的订单被特斯拉取消，同时，特斯拉、拼多多均发布官方声明，前者指责拼多多恶意营销，违反特斯拉“不得转卖”的政策，后者称特斯拉过于傲慢，忽略消费者。
律师释法：特斯拉涉嫌违约
湖北车主截然相反的处境，着实让人深感疑惑。
从目前已经曝光的细节可以分析出，湖北消费者在购买时，是自行向特斯拉订购，预付定金1000元，在交易过程中提到了“拼多多”。而上海用户则是授权给宜买车，以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下的单。也就是说，只要消费者提车过程中不提及“拼多多”，就“无伤大雅”。
就此事，中国消费者协会专家邱宝昌表示，合同成立后，特斯拉单方解除订单是违约行为。我国电子商务法第四十九条有明确规定，电子商务经营者不得以格式条款等方式约定消费者支付价款后合同不成立；格式条款等含有该内容的，其内容无效。
同时，北京志霖律师事务所律师赵占领说道：“这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性,本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成的是‘垫付协议’,拼多多及宜买车的代付行为并不违法。”
上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭也有类似看法。游云庭表示,判断消费者在特斯拉官网下单是否有效,还要看特斯拉订购条款的具体内容,根据已有信息,法院大概率不会支持特斯拉解除合同,特斯拉应继续履行合同并承担违约损失。
特斯拉PK经销商
从头到尾看，拼多多自己掏钱做活动，使劲儿帮特斯拉进行吆喝，出钱出力最后成功地把车卖了出去。从表面上来看，对特斯拉并没有什么直接利益上的损失，拼多多补贴的钱＋团购车主支付的钱，就是特斯拉官方的售车价格。
大量免费的宣传，为什么特斯拉还拒绝交付呢？
了解过特斯拉的人都知道，特斯拉只有自营渠道，全部是直销，并没有将车交给任何第三方商家来销售，为的就是把控价格，把定价和销售链紧紧攥在手里。
其实，特斯拉在美国就一直同经销商有着很深的矛盾。美国部分州要求汽车制造商只能通过经销商向消费者售卖汽车，但特斯拉在一些“汽车展厅”中的车辆配置和其他服务，已形成销售行为，涉嫌直销，侵害了经销商利益。美国部分经销商就此事，曾把特斯拉告上过法庭。
特斯拉带着同样的销售模式，来到了中国，建立超级工厂，扩宽中国市场，没有发展任何经销商，独享一杯羹。
所以，与特斯拉而言，拼多多打破了它在中国立下的规矩，让用户以低于市场的价格拿到了产品。这样一来，更多的消费者就会等待机会，等待其他类似于拼多多的平台做优惠活动的机会。对特斯拉来说，相当于产品降价了，一辆车便宜2万元，按照特斯拉今年7月份在华销量11,014辆来算，每台便宜2万元，销售总额就少了两个多亿，而且阻止了本该短时间内要买特斯拉的消费者进行消费。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾把其“阴谋诡计”摆明了说过：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。”拼多多此次的行为，归根究底，还是触及了特斯拉的根本利益。
