作为2020年中国汽车市场的总结,2020广州车展即将开幕。
UNI系列第二款全新车型即将亮相发布,或将延续UNI-T的良好发展态势,助力长安汽车实现品牌升级。
在形成深度利益捆绑过后,吉利与戴姆勒正在谋求一场新的合作。
渐入佳境之后,以蔚来为首的造车新势力仍然要奋勇直追。
一款定制版车型,既无法重塑滴滴的安全机制,也无法让比亚迪走出B端市场的迷宫。
卢放压错宝,岚图该何去何从?
第11代本田思域如期而至。
东风风行全新劲狮标以及首次搭载新标的T5 EVO SUV亮相北京水立方。
傲澜空降A+级轿车市场,将于广州车展正式亮相。
永远不要低估王者的心。
华晨集团频陷债务危机,此次正式宣告破产或蓄谋已久。
随着2020广州车展开幕脚步的临近,又有一波新车即将推出亮相。
广汽新能源旗下埃安系列再添新丁,将与埃安S、埃安LX、埃安V同台亮相广州车展。
尽管东风集团三季度财报增速明显,但依靠合资品牌输血仍是不争的事实。
继东风雷诺之后,东风裕隆或将成为东风公司旗下第二家解散的合资公司。
长安汽车将牵手华为、宁德时代共建高端智能品牌。
丰田继续在华深化双车战略。
随着K5凯酷的火爆,东风悦达起亚开始了他的进阶之路。
对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说,蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺,漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来,这样一位营销老兵理应把握住这些机会,如若再错过,他的最终归宿又到底在哪里?
陷入销量和质量双重危机的一汽奔腾,如今又陷入再次隐忧之中。