面对竞争愈发激烈的新能源汽车市场,造车新势力们都欲通过实现IPO从而实现“抢滩登陆”,但对于零跑来说,或许从“0”到“1”,永远是其难以跨越的鸿沟。
随着中国汽车市场的快速发展,广汽菲克存在的问题被不断暴露,后“一体化”时代,这家中外合资汽车公司正在中国车市发展的轨道上渐行渐远。
一年一度的广州国际车展如约举办,作为临近年底的最后一个国际级车展,其也终于有机会让奔波不停的中国汽车人放缓前进的脚步回望整个2020年的中国车市。
把自己前半生付给汽车行业的郑衡,带领着广汽本田逆势前行,穿过车市下行,踏过新冠疫情,满身泥泞却不负韶华。通过在广汽本田的沉淀,逐梦多年的郑衡亦或将走向更高更广阔的舞台,而未来迎接他的,也会是更加残酷的竞争和更为重要的责任。
长安马自达再次围绕用户提出“悦马星空”用户共创计划,但随着中国汽车市场的发展,这样的形式早已无法完全取得消费者的认可。如若长安马自达始终不能对症下药祛除忧患,定然会继续走向边缘化。