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广汽埃安回应争议，电动化拉开变革序幕

“如果把握得好，我们完全可以成为赢家。”

东风公司年销量再度下滑，欲借岚图换道超车

岚图FREE的全球首发，能否挽救东风公司自主品牌的羸弱，仍有待时间的验证。

充电桩市场的“井喷”时代

这是最好的时代。

中国车市2020收官，日系车逆势上扬

疫情过后，日系车冲出重围，在中国市场取得平稳较快发展。

李斌投过的嘀嗒出行，要赴香港上市了

会是下一个摩拜吗？

争夺依旧激烈，2020年中国车市车企销量点评

2020年各大车企在中国市场的销量表现完整梳理。

富士康造车，意在代工

造车也好，代工也罢，富士康的目的就是为了好好的活下来。

自主品牌向上的探索（下）

充满艰辛，但来日可期。

“缺芯”风波冲击市场，国产芯片因产能无力逆转

半导体芯片的供货缺口，对车企而言与阿克琉斯之踵无异。

9万海外“真爱粉”，上汽大通MAXUS 2020年海外业务再进击

双方股东批准FCA集团与PSA集团合并交易：预计合并将于2021年1月16日完成

新营销新布局 北京现代2021开启新篇章

两款量产定型车亮相 神秘合伙人现身 智己汽车全球品牌发布倒计时1天

超然颜值+硬核实力，2021款菲斯塔只为追求极致的你

科技为生活做加法，上汽大通MAXUS G50 PLUS即将惊艳亮相

电动车普及任重道远，充电桩不足或为阻力

iPhone12可以不提供充电器，但新能源汽车不能没有充电桩。

大相径庭，南北大众的2020

有人欢喜有人愁。

卖出一台就召回一台，谁给了奔驰这样的勇气？

国产化不是奔驰降低品质的借口。像奔驰对质量问题置若罔闻，对消费者的诉求熟视无睹，那么，不光是在与奥迪和宝马的竞争中，就是在中国市场上奔驰也终将落败。

摘得年度乘用车销冠，轩逸的奋发之路

轩逸，一步一步爬上了顶峰。

自主品牌向上的探索（上）

充满艰辛，但来日可期。