随着凌尚、全新汉兰达等各种全新车型导入,广汽丰田将逐步形成更具有竞争力的产品矩阵,其中汉兰达将是核心,再次助力广汽丰田丰富产品矩阵,提高竞争力。
作为2020年中国市场增速最快的豪华汽车品牌,红旗又迎来一款重磅级产品上市。
中国消费者苦特斯拉久已。
伴随着造车新势力以及传统车企纷纷加速布局新能源领域,东风公司开始发力新能源,欲解自主羸弱之困。
千万不要低估大象奔跑的速度。
马自达预计,2021财年公司营业亏损将达400亿日元;
虽然海内外销量创佳绩,但奇瑞的转型压力依然不小。
东风本田在细分市场上的布局已日趋完善。
商用车全线正增长,唯有乘用车板块出现同比下降。可见,现阶段的江铃汽车依然还是无法扭转商乘发展严重失衡的事实。
最好的帕萨特,没有遇到最好的中保研。
大众在下一盘更大的棋。
挑战与机遇并存的时代造就无限可能。
中保研在停摆近半年之后又再度发声了。
面对竞争愈加激烈的新能源汽车市场,造车新势力哪吒汽车仍然备受资本青睐,即将顺利完成C轮融资。
李东辉交棒李书福,带领吉利走向下一个发展阶段。
为了达成与上海市政府对赌协议中的条件,特斯拉连脸都不要了。
光说不练,假把式。
随着新能源汽车市场的快速扩张,充电桩品牌“特来电”也迎来拆分上市,将加快填补现阶段中国充电网业务存在的巨大缺口,解决充电难的基本问题。
丰田也要挑战中国市场的三缸发动机魔咒了。
特斯拉的每一个变动,都牵动着竞争对手的心。