今年前三季度,江铃汽车归属于上市公司股东的净利润为3.59亿元,同比增长127.42%。
姜德义能否打造一个成功的ARCFOX品牌,这对于自主品牌孱弱的北汽来说可谓至关重要。
“伊兰特”又回来了。
先承诺,再致歉,广汽蔚来又现“神”操作。
陈彬意在用升级版元+计划使得神龙起死回生。
靠着宝马金字招牌躺赢的华晨汽车,慢慢陷入腹背受敌的囧境。
长城汽车的全年销量增速有望转正。
从观致到星途,奇瑞从未停止高端化探索。
只靠整合品牌和营销,还不足以让北汽自主品牌走出低谷。
李想打的一手好太极。
长安汽车执行副总裁刘正均不再担任执行副总裁职务,又成功为长安汽车的变革蓝图画上一笔。
东风日产急需第二款畅销产品补充销量。
比亚迪、日野正式“联姻”,国际市场在下一城!
广汽新能源汽车有限公司增加注册资本,并透露旗下埃安品牌将独立运作。
虽然海外市场增速可观,但名爵若想实现百万战略,还需深耕国内市场。
随着改款宝马5系以及改款奔驰E级在今年9月上市,豪华C级轿车市场的格局或又将发生改变。
东风公司再次举起反腐的大刀。
三年前,新浪赵焕转战奇瑞,却没能救奇瑞于水火之中;三年后,腾讯王秋风入职北汽,能否将Arcfox品牌打造成新能源市场领军者?
靠着降价重回二线豪华车市场的凯迪拉克,与“豪华”二字渐行渐远。
居家好帮手。