江铃汽车公布9月产销快报,单月产销量同比成功实现6连涨,旗下JMC品牌依旧是销量主动力。
北汽德奔合资公司解体,意味着北汽集团在自主高端尝试再次落败。
梅赛德斯-奔驰明确,将全心致力于全系产品及各细分市场的电动化;
该来的终于要来了。
吉利硬气公布9月销量,领克品牌创新高!
头部新势力车企蔚来、理想和小鹏捷报频传。
长安汽车已连续6个月同比实现正增长,9月产销量双双突破20万大关。
长安马自达MAZDA3昂克赛拉和CX-30首秀北京车展,均搭载e-创驰蓝天 X发动机。
随着众多车企发力新能源市场,东风日产也不甘落后。
这是属于一汽大众的黄金时代。
相比中型SUV市场的波澜不惊,中国的中大型SUV市场战况激烈。
深陷债务危机,华晨汽车濒临退市边缘。为改变这一局面,华晨汽车重整战略规划,以实现195万辆销售目标。
小型车“翘楚”飞度兼具号召力与实用性,赢得粉丝喜爱。
在北京车展上,东风悦达起亚发布新十年未来规划。
姗姗来迟的高合HiPhi X,在北京车展上出尽风头,高昂的售价远超新势力领头羊蔚来、小鹏,号称新能源市场第一豪车。华人运通的“高端”棋局是完胜特斯拉,还是重蹈前途汽车覆辙就不得而知了。
作为燃油车时代中国车市的王者,大众在华的电动化布局格外引人注目。
随着工信部最新一批的新车申报目录公布,又有一大批重磅级新车即将投放市场。
广汽集团加快传统车企向数字化转型速度,大力发展科技,实现自主品牌向上。
2020北京车展,又有不少新能源车亮相。
小鹏汽车的双擎模式并不仅仅是广州+肇庆的双生产基地,更是出色的产品叠加充沛的产能。