车圈发言人,马上行动
随着特斯拉以及合资品牌进军新能源市场,自主新能源品牌想要仅靠政策红利,恐怕很难实现弯道超车。
2019年底,上汽通用高层还表示三缸战略要眼睛一闭走到底。然而2020年,英朗和迈锐宝XL接连重归四缸。
李峰想要挽救东风悦达起亚的颓势,仅凭全新K5凯酷还远远不够。
作为宝能收购观致后的首款新车,观致7并没有展现出足够的市场竞争力。
品牌定位模糊不清,和大众品牌出现重叠,是斯柯达困局的根源。
长城汽车发布2020年上半年财报,长城汽车营业收入、净利润等指标均有不同程度的下滑,但是其全球化市场越发稳健。
作为“同门师兄弟”的一汽马自达和长安马自达,产品线单一的弊端越来越突显。
B级车市场中日系车雅阁、凯美瑞表现出色,德系车迈腾和帕萨特屈居后位,国产红旗H5销量有所增长。
一汽丰田电动化的布局日益完善,能否扭转在新能源汽车领域相对滞后的局面,还需要时间来验证。
一汽奔腾B² CONCEPT概念车首发亮相。奔腾迎来全新轿车战略以及组织结构调整。
一汽大众摘得半程赛桂冠,销量达到近86万辆。大众、捷达、奥迪齐发力。