马振旗 | 车语者

上市首日暴涨四成，小鹏市值超长安+北汽

小鹏汽车募资总金额超15亿美元，创中概股IPO募资记录。

马振旗 2020/8/28 17:10

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车市

飞度焕新求自救，能否搅动低端市场？

随着消费升级的持续影响，A0级市场萎缩已在所难免。

马振旗 2020/8/27 17:44

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车市

“包牌价”诚意不足，K5能否扛起东风悦达起亚？

面对竞争激烈的中级车市场，仅有K5一张牌的李峰，品牌向上之路依然莫测。

马振旗 2020/8/26 17:11

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车市

东风发布盈利预警，净利润下滑60%

东风集团股份发布上半年盈利预警，净利润同比下滑约60%，不过随着市场的回暖，其销量也有所回升。

马振旗 2020/8/25 15:59

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数据

力帆股份面临重整，造车生涯危在旦夕

面临重整、12亿债务、停牌一天，力帆股份恐被破产清算。

马振旗 2020/8/25 10:31

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车市

酝酿时间超五年，蔚来车电分离方案正式出炉

车电分离方案与配套电池资管公司的成立，意味着蔚来在打造闭环生态的路上迈出了重要一步。

马振旗 2020/8/21 17:35

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车市

小鹏加快上市步伐，计划募资10亿美元

有了大钱以后，就看小鹏能不能造出好车了。

马振旗 2020/8/20 16:53

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车市

内部员工和供应商勾结，东风反腐指向东风本田

东风本田汽车零部件有限公司2名工作人员与8名供应商勾结，目前均已被提起公诉。此外，东风公司还在内部公布了第一批不予合作的供应商名单。

马振旗 2020/8/17 14:47

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车市

轩逸一家独大，东风日产高端车型萎靡

东风日产7月销量中，仅轩逸就占比超过一半，而高端车型天籁和奇骏的市场表现却不尽如人意。

马振旗 2020/8/14 17:50

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车市

Model3夺得三连冠，李想点出特斯拉取胜之道

路漫漫其修远兮，自主新能源还需上下求索。

马振旗 2020/8/13 17:37

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车市

一次性召回19万辆，奇瑞成自主品牌召回重灾区

今年1-7月，自主品牌共召回34.8万辆，而奇瑞此次召回数量就高达19万辆，已经超过其它所有自主品牌召回量的总和。

马振旗 2020/8/12 18:02

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召回

同比增长超一成，东风7月销售29万辆

东风汽车集团7月销量同比增长10.8%，其中商用车销量同比增长高达52.6%。

马振旗 2020/8/12 10:22

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数据

小鹏提交IPO申请，第三家上市新势力呼之欲出

小鹏汽车有望成为第三家成功上市的造车新势力。

马振旗 2020/8/10 17:43

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车市

跌跌不休，雪佛兰缘何变成雪佛难？

作为通用旗下的全球品牌，上汽通用很难将雪佛兰直接定位低端。所以，别克和雪佛兰的“兄弟阋墙”局面或将延续下去。

Hopkins 2020/8/7 17:33

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车市

上汽7月销量微增4%，全年销量目标恐难完成

除了上汽通用五菱增长明显以外，上汽的自主品牌和合资品牌表现均不尽人意，而上汽集团定下的600万销量目标，恐怕将遥遥无期。

马振旗 2020/8/7 16:07

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数据

本末倒置，WEY推出坦克300

硬派越野细分市场逐渐缩小，WEY本末倒置般推出坦克300。

韩凯 2020/8/6 17:58

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车市

阎秉哲上任一周年，华晨深陷泥沼

员工轮休，销量惨淡，华晨汽车以为背靠宝马，就可以存活？

马振旗 2020/8/6 17:40

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车市

巨额补贴之下仍亏损，自主新能源路在何方？

众多自主新能源车企面临持续亏损，想要扭转局势，还需打铁自身硬。

马振旗 2020/8/5 17:24

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车市

7月销量同比暴涨，蔚来光鲜背后存隐忧

销量增长、融资加速、股价暴涨，但与合肥方面的对赌协议，让蔚来的未来依旧存在巨大的不确定性。

马振旗 2020/8/4 17:58

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观点

二季度净利同比下滑132%，通用愈发依赖中国市场

通用汽车第二季度净利同比下滑132%，而中国销量在全球销量中占比接近一半，这也意味着中国市场对通用汽车愈发重要。

马振旗 2020/8/3 17:59

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数据