车圈发言人，马上行动
应用于储能或是汽车动力电池，一切皆有可能。
苏菁犯了华为大忌，免去其职务，到战略预备队反省，已经算是比较好的结果了。
海马独立后，仍有诸多问题亟需解决。
回港融资、加速研发，理想汽车正在与时间赛跑，试图弥补之前的种种缺憾。
东风日产迎新“一把手”。
由于数次在华合资的失利，雷诺已将自己的品牌效应在中国市场几乎消耗殆尽，如今其选择再度卷土重来，还会有多少人为此买单？
受芯片短缺影响？
长城汽车的多品牌战略，纵使有过坎坷，但如今已初入正轨，业绩正因此蒸蒸日上。
姗姗来迟的解决方案，仍显诚意不足。
正处于股市解禁期的孚能科技，遭遇信任危机。
虽然神龙汽车取得了阶段性的胜利，但前路漫漫仍需再接再厉。
A股上市对于北京汽车而言，恐怕仍遥遥无期。
拜腾，名存实亡。
Stellantis集团打响中国市场的一枪，会有欧宝吗？
“智能”即正义。
蔚来换电模式，羽翼渐丰。
付出了巨大代价后，江淮汽车的乘用车终于有了一丝曙光。
换一个地方，能发挥俞晨最大的价值吗？
随着国内汽车市场竞争日益加剧，东风公司大力发展自主品牌已迫在眉睫。
随着智跑销量的逐渐下滑，其改款车型智跑Ace亟待上市拯救销量。
