所有文章

上汽通用上半年稳扎稳打，销量位居全国第三

上半年上汽通用的销量在全国总销量中排名第三，疫情影响下，市场领跑地位并没有受到撼动。

一汽大众摘得半程赛桂冠，上半年车市销量中市占率达11.1%

一汽大众摘得半程赛桂冠，销量达到近86万辆。大众、捷达、奥迪齐发力。

南北丰田冷暖不一 同门兄弟内斗升级

在中国汽车市场的主干道上，广汽丰田对一汽丰田穷追不舍。而此消彼长间，南北丰田的地位或将迎来反转。

广汽三菱——下一个长安铃木

三菱汽车将转战东南亚市场，三菱汽车在华处境也将与铃木如出一辙。

买买买，本田继入股宁德时代后收购安培科技1%的股份

据路透社报道，本田将收购中国电动汽车电池制造商安培科技1%的股份

一汽-大众奥迪携20余款重磅车型 震撼亮相第十七届中国(长春)国际汽车博览会

7月10日，第十七届中国（长春）国际汽车博览会如期举行，作为疫情后东北地区首场大型国际车展，对于各大汽车品牌来说都有着非同寻常的意义

比亚迪|“电动车大王”的没落

行走江湖多年，“教主”比亚迪曾在新能源市场呼风唤雨。若按照小说剧情发展，武林霸主一统江湖，除武艺超群外，势必还有一件令世人所折服的利器傍身。而对于比亚迪来说，究竟是何物方能“出鞘安天下”？

理想汽车将获 5.5 亿美元D轮融资，其中美团领投 5 亿

中国乘用车市场复苏 下半年将持续走强

6月乘用车市场零售达到165.4万辆，同比下降6.2%，环比增长2.9%，已实现持续4个月零售环比增长。

定价颇具诚意，国产林肯飞行家上市

长安林肯旗下国产的第二款车型——飞行家正式上市，国产林肯飞行家售价50.98-75.98万元。

上半年微增 长安全年目标完成44%

尽管长安汽车成为上半年为数不多的实现增长的车企，但基于现阶段中国车市的研判，其或很难打开有限的增长空间。

宝马汽车|2020上半年最坎坷豪华品牌

在经历了裁员、关店、暂停生产等遭遇，宝马上半年全球销量下滑了23%。

全年目标不变 吉利汽车下半年承压

2020过半，吉利汽车再度传出销量快报喜讯。在公告中，吉利强调将不会对全年141万辆的目标做出调整，足以可见其对下半年市场表现充满信心，但这势必将承受巨大压力。

双李一向表里相济 现代、起亚症结难解 （下篇）

现代起亚汽车已形成李宏鹏、李峰和向东平三足鼎立，中国籍高管能否拯救日渐衰落的韩系车？

东风悦达起亚|能否搭上重回主流赛道的“末班车”？

创下十年来历史新低，这家中韩合资汽车公司正在边缘地带徘徊，重回主流赛道将是其2020年的主要发展基调。

拜腾烧光84亿造不出量产车，李想：我们买最便宜经济舱

4轮融资、总计84亿融资，对于一家电动汽车初创企业不可谓不少，但对于拜腾来说似乎还不够。

新宝骏“赌局”失意

“举起自己的刀革了自己的命。”

李宏鹏二次救火 现代、起亚患“大企业病”（上篇）

现代起亚汽车在华所患重症，与曾经福特、神龙在华处境如出一辙。首当其冲，高管人事成为现代起亚汽车最先开刀对象。

上汽大众帕萨特：优等生“吊车尾”

被“撞下”神坛后，帕萨特风光不再，此时处在舆论旋涡正中心的上汽大众，正逐渐驶入下行轨道。

全是戈恩的锅？日产汽车因巨额亏损道歉

自前CEO卡洛斯戈恩因财务违规问题下台以来，日产汽车就风波不断。