在行业普跌的情况下,奇瑞集团在6月实现增长实属不易。
蔚小理月度交付创新高。
“好的产品始终是打动用户的根本。”
此前曾有消息称,奇瑞汽车在2020年的净利润下滑98%,单车利润仅为16元。
上汽大众和上汽通用拖累了上汽集团5月的整体销量走势。
有压力,才有动力。
本田CR-V超越哈弗H6夺得4月销冠。
虽然上汽集团4月销量依旧实现增长,但增速和3月相比已经大幅下滑。
吉利销量出现小幅下跌。
特斯拉总要为自己的“傲慢”买单。
随着国内外车市的复苏,奇瑞集团销量持续走高,海外市场的4月销量更是创下20年来的新纪录。
比起销量的高增长,上汽集团目前更重视的是转型。
林肯汽车在华呈稳步上升态势。
继1、2月份销量连续飘红走高以来,奇瑞集团在3月再次实现大幅增长。
一季度增长只是热身,接下来的上海车展才是东风雪铁龙的重头戏。
随着一系列人事换防的落地,东风公司权责分工也逐渐明朗,但商强乘弱的困境又该如何解决?
商>乘,乘用车成为江铃汽车的“负”担。
疫情阴云逐渐消散,广汽集团产销强势上行。
涉足乘用车领域已15年的江淮汽车,久不能扭转商强乘弱的局面,而随着与大众和蔚来的合作,或将有一线生机。
延续涨势,上汽集团2月销量翻四番。
车语者 2024/4/28 21:23